Most Ziegelhäuser u Heidelbergu: Odlučena nova gradnja s preferiranom varijantom!

Most Ziegelhäuser u Heidelbergu: Odlučena nova gradnja s preferiranom varijantom!

U Heidelbergu, most Ziegelhäuser između Ziegelhausena i Schlierbacha uskoro će biti potpuno obnovljen. Konstruktivno stanje mosta koji je izgrađen 1954. godine kao most od prednapetog betona je kritično. Ima mnogo nedostataka koji ugrožavaju njegovu stabilnost. Stoga je 2022. godine donesena odluka o zamjeni mosta. Prema trenutnim podacima o prometu, oko 6600 vozila dnevno prometuje mostom. Od ožujka 2020. dopuštena su samo vozila do 3,5 tone, a brzina je ograničena na 30 km/h kako bi se izbjegla dodatna šteta. Od 2020. nadalje deformacijsko ponašanje mosta pratilo se elektronički s opsežnim statičkim ispitivanjem.

Grad Heidelberg sada je razvio četiri varijante za novu konstrukciju mosta, koje su predstavljene tijekom prezentacije savjetodavnim vijećima okruga Ziegelhausen i Schlierbach krajem svibnja 2025. Dana 1. srpnja, odbor za urbani razvoj i izgradnju jednoglasno je glasovao za preferiranu opciju, koju će konačno potvrditi lokalno vijeće 24. srpnja. Ova varijanta – treća – kombinira sigurno usmjeravanje prometa uz minimalno ometanje susjednih nekretnina.

Planiranje i strukturno uzorkovanje

Planiranje nove zgrade postalo je neophodno jer je nosivost starog mosta Ziegelhäuser smanjena, što tjera grad da brzo napreduje s procesom planiranja i izgradnje. U sklopu ispitivanja konstrukcije – koje će se održati od 21. srpnja do 3. kolovoza 2025. – most će biti potpuno zatvoren za motorni promet. Međutim, biciklisti, pješaci i javni prijevoz i dalje mogu koristiti most, dok su skretanja preko mosta Theodor Heuss i Friedensbrücke označena. Kako bi se građevinski radovi omogućili, potpuno zatvaranje bit će ukinuto tijekom Heidelberškog triatlona 27. srpnja.

Uz planiranje, postojeći most će biti podržan raznim sigurnosnim mjerama do izgradnje novog. Riječ je o ojačanju donje strane mosta, opsežnoj sanaciji betonskih elemenata i postavljanju zaštitnih mreža. Ukupno su već napravljeni troškovi od oko 1,3 milijuna eura za dosadašnje sigurnosne mjere koje su važne kako bi se most održao u funkciji do završetka zamjenske konstrukcije. Nažalost, najkasnije do 2029. most vjerojatno više neće biti za uporabu, što govori o hitnosti mjera.

Pozadina situacije s mostom u Njemačkoj

Situacija nije zabrinjavajuća samo u Heidelbergu. Prema podacima Njemačke udruge gradova i općina, općine imaju investicijski zaostatak od oko 126 milijardi eura, što utječe i na održavanje mostova. Potreba za strukturalnim pregledima od velike je važnosti za sigurnost i očuvanje komunalne infrastrukture, kako naglašava Norbert Portz, predstavnik DStGB-a. Kako bi se oštećenja rano otkrila, preventivne mjere su ključne pri planiranju i održavanju mostova. Nedostatak sredstava za mjere održavanja predstavlja veliki izazov, zbog čega se od nove federalne vlade traži podrška općinama.

MRN Vijesti izvješćuje kako je već završena izrada idejnog projekta za novu konstrukciju mosta. Prema studiji koja koristi Heidelberški prometni model, nova zgrada na postojećoj lokaciji je najprikladnije rješenje za upravljanje prometnim tokovima u regiji. Kad se ocjenjuju četiri varijante, treća je jasno u prvom planu. Ne nudi samo sigurnost, već i praktične prednosti tijekom razdoblja izgradnje.

Ostaje nada za stanovnike i putnike da će nova zgrada ne samo smanjiti gužve na cesti, već i postaviti dobar primjer moderne prometne infrastrukture. Građani mogu s nestrpljenjem očekivati ​​konačnu odluku lokalnog vijeća i nadolazeći razvoj događaja oko mosta Ziegelhäuser.