Ponte Ziegelhäuser a Heidelberg: decisa la nuova costruzione con la variante preferita!

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La città di Heidelberg prevede di costruire il ponte Ziegelhäuser in quattro varianti. Decisione del consiglio comunale del 24 luglio 2025.

Die Stadt Heidelberg plant den Neubau der Ziegelhäuser Brücke mit vier Varianten. Entscheidung des Gemeinderats am 24. Juli 2025.
La città di Heidelberg prevede di costruire il ponte Ziegelhäuser in quattro varianti. Decisione del consiglio comunale del 24 luglio 2025.

Ponte Ziegelhäuser a Heidelberg: decisa la nuova costruzione con la variante preferita!

A Heidelberg il ponte Ziegelhäuser tra Ziegelhausen e Schlierbach sta per essere completamente ricostruito. Le condizioni strutturali del ponte, costruito nel 1954 come ponte in cemento precompresso, sono critiche. Presenta molti difetti che ne mettono a rischio la stabilità. Pertanto la decisione di sostituire il ponte è stata presa nel 2022. Secondo i dati attuali del traffico, ogni giorno circa 6.600 veicoli utilizzano il ponte. Da marzo 2020 sono ammessi solo veicoli fino a 3,5 tonnellate e i limiti di velocità sono stati fissati a 30 km/h per evitare ulteriori danni. Dal 2020 in poi, il comportamento deformativo del ponte è stato monitorato elettronicamente con un test statico completo.

La città di Heidelberg ha ora sviluppato quattro varianti per la nuova costruzione del ponte, che sono state presentate durante una presentazione ai consigli consultivi distrettuali di Ziegelhausen e Schlierbach alla fine di maggio 2025. Il 1° luglio il comitato per lo sviluppo urbano e l'edilizia ha votato all'unanimità l'opzione preferita, che sarà definitivamente confermata dal consiglio comunale il 24 luglio. Questa variante – la terza – combina un percorso sicuro del traffico con un’interferenza minima con le proprietà adiacenti.

Pianificazione e campionamento strutturale

La progettazione del nuovo edificio si è resa necessaria perché la capacità portante del vecchio ponte Ziegelhäuser è ridotta, il che spinge la città ad avanzare rapidamente con il processo di pianificazione e costruzione. Nell'ambito dei collaudi strutturali - che si svolgeranno dal 21 luglio al 3 agosto 2025 - il ponte sarà completamente chiuso al traffico motorizzato. Ciclisti, pedoni e mezzi pubblici possono comunque continuare a utilizzare il ponte, mentre le deviazioni attraverso il ponte Theodor Heuss e il Friedensbrücke sono segnalate. Per rendere possibili i lavori di costruzione, la chiusura totale verrà revocata durante il Triathlon di Heidelberg il 27 luglio.

Oltre alla progettazione, il ponte esistente sarà supportato con varie misure di sicurezza fino alla costruzione di quello nuovo. Questi includono il rinforzo della parte inferiore del ponte, la riparazione completa degli elementi in calcestruzzo e l'installazione di reti di sicurezza. In totale sono già stati sostenuti costi per le precedenti misure di sicurezza, importanti per mantenere il ponte funzionante fino al completamento della costruzione sostitutiva, per circa 1,3 milioni di euro. Purtroppo il ponte probabilmente non sarà più utilizzabile al più tardi nel 2029, il che dimostra l’urgenza delle misure.

Contesto della situazione dei ponti in Germania

La situazione non è preoccupante solo a Heidelberg. Secondo l'Associazione tedesca delle città e dei comuni, i comuni hanno un arretrato di investimenti di circa 126 miliardi di euro, che riguarda anche la manutenzione dei ponti. La necessità di controlli strutturali è di grande importanza per la sicurezza e la conservazione delle infrastrutture comunali, come sottolinea Norbert Portz, rappresentante del DStGB. Per individuare tempestivamente i danni, sono essenziali misure preventive durante la pianificazione e la manutenzione dei ponti. La mancanza di fondi per le misure di manutenzione rappresenta una sfida importante, per questo motivo il nuovo governo federale viene invitato a sostenere i comuni.

Notizie MRN informa che la progettazione preliminare per la nuova costruzione del ponte è già stata completata. Secondo uno studio basato sul modello del traffico di Heidelberg, il nuovo edificio nel sito esistente è la soluzione più adatta per gestire i flussi di traffico nella regione. Quando si valutano le quattro varianti, la terza è chiaramente in primo piano. Non offre solo sicurezza, ma anche vantaggi pratici durante il periodo di costruzione.

La speranza per residenti e pendolari rimane che il nuovo edificio non solo allevierà la congestione sulla strada, ma darà anche un buon esempio di moderna infrastruttura di trasporto. I cittadini possono attendere con ansia la decisione finale del consiglio comunale e i prossimi sviluppi attorno al ponte Ziegelhäuser.