Ziegelhäuser tilts Heidelbergā: jauna būvniecība ar vēlamo variantu nolemts!

Ziegelhäuser tilts Heidelbergā: jauna būvniecība ar vēlamo variantu nolemts!

Heidelbergā tiks pilnībā atjaunots Zīgelhauzera tilts starp Zīgelhauzenu un Šlierbahu. Tilta, kas celts 1954. gadā kā spriegojuma betona tilts, konstruktīvais stāvoklis ir kritisks. Tam ir daudz defektu, kas apdraud tā stabilitāti. Tāpēc lēmums par tilta nomaiņu tika pieņemts 2022. gadā. Saskaņā ar pašreizējiem satiksmes datiem katru dienu tiltu izmanto aptuveni 6600 transportlīdzekļu. Kopš 2020. gada marta ir atļauti tikai transportlīdzekļi līdz 3,5 tonnām, un ātruma ierobežojumi ir noteikti 30 km/h, lai izvairītos no papildu bojājumiem. No 2020. gada tilta deformācijas uzvedība tika uzraudzīta elektroniski, veicot visaptverošu statisko testu.

Heidelbergas pilsēta tagad ir izstrādājusi četrus tilta jaunās būvniecības variantus, kas tika prezentēti Zīgelhauzenas un Šlīrbahas rajonu konsultatīvajām padomēm 2025. gada maija beigās. Pilsētas attīstības un būvniecības komiteja 1. jūlijā vienbalsīgi nobalsoja par vēlamo variantu, kas 24. jūlijā ir galīgi jāapstiprina vietējai padomei. Šis variants – trešais – apvieno drošu satiksmes maršrutēšanu ar minimālu iejaukšanos blakus esošajos īpašumos.

Plānošana un strukturālo paraugu ņemšana

Jaunās ēkas plānošana kļuva nepieciešama, jo ir pasliktināta vecā Zīgelheizera tilta nestspēja, kas mudina pilsētu ātri virzīties uz priekšu plānošanas un būvniecības procesā. Konstrukcijas testēšanas ietvaros, kas notiks no 2025. gada 21. jūlija līdz 3. augustam, tilts tiks pilnībā slēgts motorizētajai satiksmei. Tomēr velosipēdisti, gājēji un sabiedriskais transports joprojām var izmantot tiltu, savukārt novirzes pa Teodora Heusa tiltu un Frīdensbrike ir apzīmētas. Lai būvniecības darbi būtu iespējami, Heidelbergas triatlona laikā 27. jūlijā tiks atcelta pilnīga slēgšana.

Papildus plānojumam esošais tilts tiks atbalstīts ar dažādiem drošības pasākumiem līdz jaunā tilta izbūvei. Tie ietver tilta apakšpuses pastiprināšanu, visaptverošu betona elementu remontu un drošības tīklu uzstādīšanu. Kopumā par iepriekšējiem drošības pasākumiem, kas ir svarīgi, lai tilts saglabātu funkcionālu līdz nomaiņas būvdarbu pabeigšanai, jau radušās izmaksas aptuveni 1,3 miljonu eiro apmērā. Diemžēl vēlākais līdz 2029. gadam tilts, visticamāk, vairs nebūs izmantojams, kas ilustrē pasākumu steidzamību.

Priekšvēsture par tilta situāciju Vācijā

Situācija ir satraucoša ne tikai Heidelbergā. Saskaņā ar Vācijas Pilsētu un pašvaldību asociācijas datiem pašvaldībām ir aptuveni 126 miljardu eiro liels investīciju atlikums, kas ietekmē arī tiltu uzturēšanu. Konstrukciju pārbaužu nepieciešamībai ir liela nozīme pašvaldības infrastruktūras drošībai un saglabāšanai, kā uzsver DStGB pārstāvis Norberts Portcs. Lai agrīni atklātu bojājumus, tiltu plānošanā un uzturēšanā svarīgi ir preventīvie pasākumi. Līdzekļu trūkums uzturēšanas pasākumiem ir liels izaicinājums, tāpēc jaunajai federālajai valdībai tiek lūgts atbalstīt pašvaldības.

MRN ziņas ziņo, ka tilta jaunbūves provizoriskā projekta plānošana jau ir pabeigta. Saskaņā ar pētījumu, izmantojot Heidelbergas satiksmes modeli, jaunā ēka esošajā vietā ir vispiemērotākais risinājums satiksmes plūsmu vadīšanai reģionā. Izvērtējot četrus variantus, trešais nepārprotami ir priekšplānā. Tas piedāvā ne tikai drošību, bet arī praktiskas priekšrocības būvniecības laikā.

Iedzīvotājiem un braucējiem joprojām ir cerība, ka jaunā ēka ne tikai atvieglos sastrēgumus uz ceļiem, bet arī būs labs piemērs modernai transporta infrastruktūrai. Iedzīvotāji ar nepacietību gaida vietējās padomes galīgo lēmumu un gaidāmās norises ap Zīgelheizera tiltu.