Εργοτάξια κατασκευής σιδηροδρόμων: Τεράστιοι περιορισμοί μεταξύ Καρλσρούης και Πφορτσχάιμ!

Εργοτάξια κατασκευής σιδηροδρόμων: Τεράστιοι περιορισμοί μεταξύ Καρλσρούης και Πφορτσχάιμ!

Από τις 25 Σεπτεμβρίου έως τις 11 Οκτωβρίου 2025, οι επιβάτες πρέπει να επαναπρογραμματιστούν μεταξύ Καρλσρούης και Πφορτσχάιμ. Ο λόγος για τους περιορισμούς είναι οι εκτεταμένες κατασκευαστικές εργασίες της Deutsche Bahn, η οποία θα αναστείλει τις απευθείας συνδέσεις κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Τα τρένα μεγάλων αποστάσεων στη γραμμή 61, τα οποία συνήθως εκτελούν δρομολόγια προς και από τη Στουτγάρδη, θα επαναδρομολογηθούν μεταξύ Καρλσρούης και Vaihingen (Enz) μέσω Bruchsal, γεγονός που θα έχει ως αποτέλεσμα την εξάλειψη των στάσεων στο Pforzheim και στο Mühlacker. bo.de αναφέρει.

Η περιφερειακή κυκλοφορία επηρεάζεται επίσης: η γραμμή RE 1, η οποία εκτείνεται από την Καρλσρούη στη Στουτγάρδη, μεταφέρεται επίσης μέσω Bruchsal. Δεν πρέπει να ξεχνάμε τα τρένα RE 45, τα οποία εκτελούν δρομολόγια μόνο από ή προς την Καρλσρούη-Durlach. Και όποιος βασίζεται στη γραμμή MEX 17 πρέπει να γνωρίζει ότι τελειώνει ή ξεκινά μόνο στο Pforzheim - και εδώ, οι στάσεις μεταξύ Καρλσρούης και Pforzheim ακυρώνονται εντελώς. Θα δημιουργηθεί υπηρεσία αντικατάστασης σιδηροδρόμου για την υποστήριξη των επηρεαζόμενων ταξιδιωτών.

Ιστορικό των οικοδομικών εργασιών

Οι εργασίες κατασκευής είναι απαραίτητες για την αντικατάσταση περίπου 5.200 παλαιών στρωτηρίων σε μια πίστα στη γραμμή Καρλσρούη-Ντουρλάχ. Δυστυχώς, αυτό σημαίνει επίσης ότι η παρακείμενη πίστα πρέπει να κλείσει, γεγονός που οδηγεί στους περιορισμούς που αναφέρθηκαν. Οι εργασίες αναμένεται να διαρκέσουν έως τις 20 Νοεμβρίου 2025, με τις προπαρασκευαστικές εργασίες να έχουν ήδη ξεκινήσει τον Αύγουστο του 2025, σύμφωνα με πληροφορίες της Deutsche Bahn.

Προκειμένου να επιλυθούν τα σημεία συμφόρησης υποδομής, το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών (BMV) ενέκρινε το νέο χρονοδιάγραμμα της DB InfraGO AG για τη γενική ανακαίνιση διαφόρων τμημάτων του σιδηροδρομικού δικτύου που χρησιμοποιούνται σε μεγάλο βαθμό. Αυτό αναπτύχθηκε σε συντονισμό με πολλούς εταίρους από τον κλάδο. Στόχος είναι η καλύτερη ευθυγράμμιση των περιόδων ανακαίνισης με τους όρους του ειδικού ταμείου για τις υποδομές και την προστασία του κλίματος. Από το 2026 και μετά, αναμένεται επίσης ελάφρυνση των τιμών των δρομολογίων για βασικές διαδρομές εκτροπής.

Επισκόπηση μελλοντικών κατασκευαστικών έργων

Θα μπορούσαν σύντομα να υπάρξουν μεγάλες αλλαγές στη Deutsche Bahn: Μέχρι το 2029, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση σχεδιάζει να επενδύσει συνολικά 166 δισεκατομμύρια ευρώ στην υποδομή, με περίπου 107 δισεκατομμύρια ευρώ να αναμένεται να εισρεύσουν στη σιδηροδρομική υποδομή. Αυτό το τεράστιο επενδυτικό πακέτο στοχεύει κυρίως στην ανακαίνιση προβληματικών σιδηροδρομικών γραμμών και γεφυρών αυτοκινητοδρόμων, σύμφωνα με το Tagesschau.

Για τους ταξιδιώτες, αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να περιμένουν μεγάλο αριθμό εργοταξίων και περιορισμών τα επόμενα χρόνια. Μακροπρόθεσμα, ωστόσο, τα μέτρα αυτά θα πρέπει να οδηγήσουν σε μεγαλύτερη ακρίβεια και αξιοπιστία των σιδηροδρομικών μεταφορών. Ο σιδηρόδρομος σχεδιάζει επίσης να μετατρέψει πολλούς σιδηροδρομικούς σταθμούς σε σύγχρονους «σιδηροδρομικούς σταθμούς του μέλλοντος». Μέχρι στιγμής, 40 σταθμοί έχουν ήδη μετατραπεί στο πλαίσιο ενός προγράμματος μεγάλης κλίμακας ανακαίνισης.

Η Deutsche Bahn συνιστά σε όλους τους ταξιδιώτες να παρακολουθούν τις τρέχουσες συνδέσεις μέσω του ιστότοπου bahn.de ή της εφαρμογής DB Navigator. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να παρακολουθείτε τις απαραίτητες εκτροπές και την κυκλοφορία αντικατάστασης.