Raudtee ehitusplatsid: suured piirangud Karlsruhe ja Pforzheimi vahel!

Raudtee ehitusplatsid: suured piirangud Karlsruhe ja Pforzheimi vahel!

Alates 25. septembrist kuni 11. oktoobrini 2025 peavad reisijad Karlsruhe ja Pforzheimi vahel graafiku muutma. Piirangute põhjuseks on ulatuslikud ehitustööd Deutsche Bahni poolt, mis peatab sel perioodil otseühendused. Liin 61 kaugrongid, mis tavaliselt sõidavad Stuttgarti ja sealt tagasi, suunatakse Karlsruhe ja Vaihingeni (Enzi) vahel Bruchsali kaudu ümber, mille tulemusel kaotatakse peatused Pforzheimis ja Mühlackeris, nagu [bo.de](https://bo.de/bahnwege-karlsruhe-e-ptoberz.

Mõjutatud on ka piirkondlik liiklus: liin RE 1, mis kulgeb Karlsruhest Stuttgarti, suunatakse samuti Bruchsali kaudu ümber. Unustada ei saa ka RE 45 ronge, mis sõidavad ainult Karlsruhe-Durlachi või sealt tagasi. Ja igaüks, kes loodab MEX 17 liinile, peaks teadma, et see lõpeb või algab ainult Pforzheimis – ka siin on Karlsruhe ja Pforzheimi vahelised peatused täielikult tühistatud. Mõjutatud reisijate toetamiseks luuakse raudtee asendusteenus.

Ehitustööde taust

Ehitustöödega on vaja välja vahetada umbes 5200 vana liiprit liinil Karlsruhe-Durlach. Paraku tähendab see ka seda, et kõrvalasuv rada tuleb sulgeda, mis toob kaasa mainitud piirangud. Tööd kestavad eeldatavasti 20. novembrini 2025, ettevalmistustööd algasid juba 2025. aasta augustis, selgub Deutschest Bahn.

Infrastruktuuri kitsaskohtade lahendamiseks kiitis föderaalne transpordiministeerium (BMV) heaks DB InfraGO AG uue ajakava erinevate intensiivselt kasutatavate raudteevõrgu lõikude üldiseks renoveerimiseks. See töötati välja koostöös paljude tööstusharu partneritega. Eesmärk on viia renoveerimisperioodid paremini vastavusse infrastruktuuri ja kliimakaitse erifondi tingimustega. Alates 2026. aastast on oodata ka oluliste ümbersuunamisliinide liinihindade leevendust.

Ülevaade tulevastest ehitusprojektidest

Deutsche Bahnis võivad peagi toimuda suured muudatused: 2029. aastaks plaanib föderaalvalitsus investeerida infrastruktuuri kokku 166 miljardit eurot, millest umbes 107 miljardit eurot peaks liikuma raudteeinfrastruktuuri. Vastavalt Tagesschau andmetele on see massiivne investeerimispakett peamiselt suunatud raskustes olevate raudteeliinide ja kiirteesildade renoveerimisele.

Reisijatele tähendab see seda, et lähiaastatel tuleb oodata palju ehitusplatse ja piiranguid. Pikas perspektiivis peaksid need meetmed aga suurendama raudteetranspordi täpsust ja usaldusväärsust. Samuti kavatseb raudtee muuta arvukad rongijaamad kaasaegseteks "tuleviku rongijaamadeks". Seni on ulatusliku renoveerimisprogrammi raames ümber ehitatud juba 40 jaama.

Deutsche Bahn soovitab kõigil reisijatel jälgida jooksvaid ühendusi veebisaidi bahn.de või DB Navigatori rakenduse kaudu. Ainult nii on võimalik jälgida vajalikke ümbersuunamisi ja asendusliiklust.