Geležinkelio statybos aikštelės: didžiuliai apribojimai tarp Karlsrūhės ir Pforzheimo!

Geležinkelio statybos aikštelės: didžiuliai apribojimai tarp Karlsrūhės ir Pforzheimo!

Nuo 2025 m. rugsėjo 25 d. iki spalio 11 d. keleiviai turi keisti tvarkaraštį tarp Karlsrūhės ir Pforzheimo. Apribojimų priežastis – platūs „Deutsche Bahn“ statybos darbai, dėl kurių šiuo laikotarpiu bus sustabdytas tiesioginis susisiekimas. 61 linijos tolimojo susisiekimo traukiniai, kurie paprastai važiuoja į Štutgartą ir iš jo, tarp Karlsrūhės ir Vaihingeno (Enco) bus nukreipti per Bruchsal, todėl Pforzheim ir Mühlacker stotelės bus panaikintos, kaip skelbia [bo.de](https://bo.de/bahnwege-karlsruhe-e-ptoberz.

Taip pat nukenčia ir regioninis eismas: RE 1 linija, kuri eina iš Karlsrūhės į Štutgartą, taip pat nukreipiama per Bruchsal. Negalima pamiršti ir RE 45 traukinių, kurie važiuoja tik į Karlsruhe-Durlach arba iš jo. Ir visi, kurie pasikliauja MEX 17 linija, turėtų žinoti, kad ji baigiasi arba prasideda tik Pforcheime – čia taip pat visiškai atšaukiami sustojimai tarp Karlsruhe ir Pforzheim. Bus sukurta geležinkelių pakeitimo tarnyba, kuri padės nukentėjusiems keliautojams.

Statybos darbų fonas

Statybos darbai yra būtini siekiant pakeisti maždaug 5 200 senų pabėgių bėgių kelyje Karlsruhe–Durlach. Deja, tai taip pat reiškia, kad gretimas takelis turi būti uždarytas, dėl to atsiranda minėti apribojimai. Numatoma, kad darbai truks iki 2025 m. lapkričio 20 d., o parengiamieji darbai prasidėję jau 2025 m. rugpjūčio mėn., teigiama Deutsche Bahn.

Siekdama išspręsti infrastruktūros kliūtis, Federalinė susisiekimo ministerija (BMV) patvirtino naują DB InfraGO AG bendrą įvairių intensyviai naudojamų geležinkelių tinklo atkarpų renovacijos grafiką. Tai buvo sukurta bendradarbiaujant su daugeliu pramonės partnerių. Siekiama renovacijos laikotarpius geriau suderinti su specialiojo infrastruktūros ir klimato apsaugos fondo sąlygomis. Nuo 2026 m. taip pat tikimasi palengvinti maršrutų kainas esminiams nukreipimo maršrutams.

Būsimų statybos projektų apžvalga

Netrukus „Deutsche Bahn“ gali įvykti didelių pokyčių: iki 2029 m. federalinė vyriausybė planuoja investuoti į infrastruktūrą iš viso 166 milijardus eurų, o apie 107 milijardus eurų turėtų įplaukti į geležinkelių infrastruktūrą. Remiantis Tagesschau, šiuo didžiuliu investicijų paketu pirmiausia siekiama atnaujinti sergančias geležinkelio linijas ir greitkelių tiltus.

Keliautojams tai reiškia, kad ateinančiais metais teks laukti daugybės statybų aikštelių ir apribojimų. Tačiau ilgalaikėje perspektyvoje šios priemonės turėtų padidinti geležinkelių transporto punktualumą ir patikimumą. Geležinkelis taip pat planuoja daugybę traukinių stočių paversti moderniomis „ateities traukinių stotimis“. Iki šiol vykdant plataus masto atnaujinimo programą jau buvo pakeista 40 stočių.

„Deutsche Bahn“ rekomenduoja visiems keliautojams stebėti esamus ryšius svetainėje bahn.de arba programėlėje „DB Navigator“. Tai vienintelis būdas sekti būtinus nukreipimus ir pakaitinį srautą.