铁路建设工地：卡尔斯鲁厄和普福尔茨海姆之间的大规模限制！

铁路建设工地：卡尔斯鲁厄和普福尔茨海姆之间的大规模限制！

2025 年 9 月 25 日至 10 月 11 日，乘客必须在卡尔斯鲁厄和普福尔茨海姆之间重新安排行程。造成这些限制的原因是德国铁路公司进行了大量的建设工作，在此期间将暂停直接连接。通常往返于斯图加特的 61 号线长途列车将在卡尔斯鲁厄和法伊欣根（恩茨）之间改道，途经布鲁赫萨尔，这将导致普福尔茨海姆和穆拉克尔的停靠站被取消，因为 bo.de报道。

区域交通也受到影响：从卡尔斯鲁厄到斯图加特的 RE 1 线也将改道经布鲁赫萨尔。不要忘记 RE 45 列车，该列车仅往返于卡尔斯鲁厄-杜拉赫。任何乘坐 MEX 17 线的人都应该知道，它仅在普福尔茨海姆结束或开始 - 在这里，卡尔斯鲁厄和普福尔茨海姆之间的停靠站也完全取消。将设立铁路更换服务来支持受影响的旅客。

施工背景

这项施工工作需要更换卡尔斯鲁厄-杜拉赫线上轨道上约 5,200 个旧枕木。不幸的是，这也意味着相邻的轨道必须关闭，从而导致上述限制。据德国媒体报道，该工程预计将持续到2025年11月20日，准备工作已于2025年8月开始。 铁路](https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Generalsanierung-Bund-bestaetigt-mit-der-Branche-abstimmen-neuen-Zeitplan-der-DB-InfraGO-AG-13507196)。

为了解决基础设施瓶颈，联邦交通部 (BMV) 已批准 DB InfraGO AG 的新时间表，对铁路网各个频繁使用的路段进行全面改造。这是与业界众多合作伙伴协调开发的。目的是使改造期限更好地符合基础设施和气候保护专项基金的条款。从2026年起，重要改道航线的航线价格预计也会有所下降。

未来建设项目概述

德国铁路可能很快就会发生重大变化：到2029年，联邦政府计划在基础设施上总共投资1660亿欧元，其中预计将有约1070亿欧元流入铁路基础设施。据 Tagesschau 称，这一大规模投资计划主要旨在修复状况不佳的铁路线和高速公路桥梁。

对于旅行者来说，这意味着未来几年他们将不得不面对大量的建筑工地和限制。然而，从长远来看，这些措施应该会提高铁路运输的准时性和可靠性。该铁路还计划将众多火车站改造成现代化的“未来火车站”。迄今为止，作为大规模改造计划的一部分，已有 40 个车站被改造。

德国铁路公司建议所有旅客通过 bahn.de 网站或 DB Navigator 应用程序关注当前的连接情况。这是跟踪必要的改道和替代交通的唯一方法。