Karlsruhe investeerib rohelisse mobiilsusse: uued e-bussi laadimisjaamad töötavad!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Karlsruhe juurutab e-busside jaoks uut Kempoweri laadimisinfrastruktuuri, et muuta 2026. aastaks 80% bussipargist elektriliseks.

Karlsruhe implementiert neue Kempower-Ladeinfrastruktur für E-Busse, um bis 2026 80% der Busflotte elektrisch zu betreiben.
Karlsruhe juurutab e-busside jaoks uut Kempoweri laadimisinfrastruktuuri, et muuta 2026. aastaks 80% bussipargist elektriliseks.

Karlsruhe investeerib rohelisse mobiilsusse: uued e-bussi laadimisjaamad töötavad!

Midagi toimub Karlsruhes – ja mitte ainult kesklinnas! Karlsruhe transpordiamet (VBK) avas täna Wikingerstrassel oma elektribusside uue laadimisinfrastruktuuri. See parendus viiakse läbi koostöös eebc GmbH-ga, kes vastutas laadimispunktide paigaldamise ja kasutuselevõtu eest. VBK kasutab praegu 24 täiselektrilist bussi tootjalt MAN ja plaanib 2026. aasta alguseks kahekordistada oma autoparki kokku 48 sõidukini. See on suur samm väiksema heitega linnatranspordi suunas, sest umbes 80 protsenti linnalinnabussidest hakkab seejärel liikuma elektriga.

Kuidas see uuenduslik laadimisinfrastruktuur täpselt välja näeb? See koosneb Soome tootja Kempoweri 16 jõuallikast ja 44 juhtseadmest, mis on spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks kohalikus ühistranspordis. Juhtseadmed on nutikalt lakke paigaldatud, et kasutada depoo ruumi võimalikult efektiivselt. Kokku saab 48 parkimiskohast 44 varustada laadimispunktidega, pakkudes bussijuhtidele mugavat ja usaldusväärset laadimiskogemust.

Paindlikud ja modulaarsed lahendused

Uue taristu teeb eriliseks selle modulaarne ülesehitus. See võimaldab korraga töötada mitmel laadimispunktil, mis tähendab, et busse saab klassikalises depootöös laadida üle öö. Selline paindlikkus on transpordiettevõtetele väga kasulik ja seda peetakse edaspidiseks kasutamiseks suureks eeliseks. Lõpuks on e-busside laadimise lihtne käsitsemine vajalik, et tagada ühistranspordi tõrgeteta protsess. Pilvepõhine tarkvara Kempower ChargEye mängib selles olulist rolli. See võimaldab tsentraalselt jälgida ja juhtida kõiki laadimispunkte ning tõstab oluliselt laadimisprotsesside efektiivsust.

Tänu edasi arendatud tehnoloogiale ei ole infrastruktuur mitte ainult vähese hooldusega, vaid ka lihtsalt laiendatav. See tähendab, et VBK jääb paindlikuks ka tulevikus, kui autopark kasvab või nõuded muutuvad. Rakendamist peavad paljud ühistranspordi elektrilise mobiilsuse jaoks oluliseks ning ettevõtete vahelist koostööd hinnatakse kõrgelt. Jääb üle vaid öelda: Karlsruhe teeb keskkonnasõbraliku kohaliku transpordi osas head äri!

Nende jõupingutustega toetab Karlsruhe aktiivselt elektromobiilsuse laienemist piirkonnas ja näitab, kuidas kaasaegset tehnoloogiat saab integreerida igapäevasesse ühistransporti. Uus laadimisinfrastruktuur on verstapost, mis toob kasu kogu linna ühistranspordisüsteemile. Projekti kohta lisateabe saamiseks saavad huvitatud lugejad lugeda aruandeid saidilt [busplaner.de](https://www.busplaner.de/de/news/karlsruhe-sets-auf-kempower-neue-laeentwicklung-fuer-growing-e-bus- Flotte-153403.html) ja külastada kempower.com.