Karlsrūhė investuoja į ekologišką mobilumą: veikia naujos elektroninių autobusų įkrovimo stotelės!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Karlsrūhė diegia naują „Kempower“ įkrovimo infrastruktūrą elektroniniams autobusams, kad iki 2026 m. 80% autobusų parko būtų elektra varomi.

Karlsruhe implementiert neue Kempower-Ladeinfrastruktur für E-Busse, um bis 2026 80% der Busflotte elektrisch zu betreiben.
Karlsrūhė diegia naują „Kempower“ įkrovimo infrastruktūrą elektroniniams autobusams, kad iki 2026 m. 80% autobusų parko būtų elektra varomi.

Karlsrūhė investuoja į ekologišką mobilumą: veikia naujos elektroninių autobusų įkrovimo stotelės!

Kažkas vyksta Karlsrūhėje – ir ne tik miesto centre! Karlsrūhės transporto administracija (VBK) šiandien Wikingerstrasse gatvėje atidarė naują savo elektrinių autobusų įkrovimo infrastruktūrą. Šis patobulinimas vykdomas bendradarbiaujant su eebc GmbH, kuri buvo atsakinga už įkrovimo taškų įrengimą ir paleidimą. Šiuo metu VBK naudoja 24 visiškai elektrinius gamintojo MAN autobusus, o iki 2026 m. pradžios planuoja padvigubinti savo parką iki 48 transporto priemonių. Tai didelis žingsnis link mažesnės emisijos miesto transporto, nes tuomet apie 80 procentų miesto autobusų bus valdomi elektra.

Kaip tiksliai atrodo ši naujoviška įkrovimo infrastruktūra? Jį sudaro 16 galios blokų ir 44 valdymo blokų iš Suomijos gamintojo Kempower, kurie buvo specialiai sukurti naudoti vietiniame viešajame transporte. Valdymo blokai sumaniai sumontuoti ant lubų, kad depo erdvė būtų išnaudota kuo efektyviau. Iš viso 44 iš 48 automobilių stovėjimo vietų gali būti įrengti įkrovimo taškai, todėl autobusų vairuotojai galės patogiai ir patikimai įkrauti.

Lankstūs ir moduliniai sprendimai

Naujoji infrastruktūra ypatinga yra jos modulinė struktūra. Tai leidžia vienu metu valdyti kelis įkrovimo taškus, o tai reiškia, kad autobusai gali būti įkraunami per naktį klasikiniu depo režimu. Šis lankstumas yra labai naudingas transporto įmonėms ir yra suvokiamas kaip pagrindinis pranašumas ateityje. Galiausiai, norint užtikrinti sklandų procesą viešajame transporte, būtinas lengvas valdymas įkraunant elektroninius autobusus. Debesis pagrįsta programinė įranga Kempower ChargEye atlieka esminį vaidmenį. Tai leidžia centralizuotai stebėti ir valdyti visus įkrovimo taškus ir žymiai pagerinti įkrovimo procesų efektyvumą.

Dėl toliau tobulėjančių technologijų infrastruktūra ne tik nereikalaujanti priežiūros, bet ir lengvai plečiama. Tai reiškia, kad VBK išliks lankstus ir ateityje, jei laivynas ir toliau augs ar keisis reikalavimai. Įgyvendinimą daugelis laiko svarbiu elektriniam mobilumui viešajame transporte, o įmonių bendradarbiavimas yra labai vertinamas. Belieka tik pasakyti: Karlsrūhė daro gerą verslą, kai kalbama apie aplinkai nekenksmingą vietinį transportą!

Šiomis pastangomis Karlsrūhė aktyviai remia elektromobilumo plėtrą regione ir parodo, kaip šiuolaikinės technologijos gali būti integruotos į kasdienį viešąjį transportą. Nauja įkrovimo infrastruktūra yra svarbus etapas, kuris bus naudingas visai miesto viešojo transporto sistemai. Norėdami sužinoti daugiau apie projektą, suinteresuoti skaitytojai gali perskaityti [busplaner.de] ataskaitas (https://www.busplaner.de/de/news/karlsruhe-sets-auf-kempower-neue-laeentwicklung-fuer-growing-e-bus- Flotte-153403.html) ir apsilankyti kempower.com.