Massilised rikkumised Karlsruhe bussikontrollides – probleemidega juhid!

Massilised rikkumised Karlsruhe bussikontrollides – probleemidega juhid!

Hiljutised bussikontrollid Karlsruhe pearaudteejaamas tekitasid palju elevust. Liikluspolitsei avastas kahel hommikul massilisi bussijuhtide sõidu- ja puhkeaegade rikkumisi. See näitab taas, kui oluline on nende nõuete järgimine raudtee asendusveo ohutuse seisukohalt. Valju ka-news.de Eeskirjadele mittevastavust tuvastati kõigil kontrollitud sõidukitel.

Erilist tähelepanu pöörati tööaja dokumenteerimisele juhtimisseadmete ja juhikaartide abil. Paljudel juhtidel ei olnud kehtivat juhikaarti kaasas või kasutati seda valesti. Mõnel juhul olid kaardid aegunud või neid jagasid isegi mitmed juhid. Selle tulemusena teatas politsei mitmest haldusõiguserikkumisest.

Trahvid ja tagajärjed

Rikkumistel võib olla kopsakas hinnasilt. Bussijuhid ja nende ettevõtted peavad ootama väikeseid viiekohalisi trahve, eriti kui tegemist on juhikaartide mittekandmise või juhtimisseadmete ebaõige kasutamisega. Kontrolli raskemaks muutmisel ootavad autojuhte kuni 250 euro suurused trahvid, samas kui ettevõtjaid üldjuhul ei küsita. Raskete rikkumiste korral võib päevase sõiduaja mitmekordne ületamine kaasa tuua kallid kulud. Trahv piirmäära ületamise eest rohkem kui kahe tunni võrra ulatub juhile kuni 60 euroni ja ettevõtjale 180 euroni iga alanud poole tunni eest. bussgeld-info.de märkmeid.

Seda kõike tehakse rööbastee asendusveo reeglite säilitamiseks. Politsei ei jätnud kasutamata võimalust keelata juhil edasi sõita – see on jäänuk rangest kontrollist, mille eesmärk on muuta transpordisüsteem turvalisemaks. Ettevõtetel, kes eeskirju ei järgi, ootavad ees rahalised tagajärjed.

Sõidu- ja puhkeaegade reeglid

Mida aga täpselt tähendavad sõidu- ja puhkeajad? Kõik bussijuhid peavad järgima üle 3,5-tonniste sõidukite suhtes kehtivaid eeskirju. Oluliseks murekohaks on muuhulgas regulatsioon maksimaalse katkestusteta sõiduaja kohta, mis ei tohi ületada 4,5 tundi. Pärast seda perioodi on vajalik vähemalt 45-minutiline paus. Igapäevane sõiduaeg on piiratud maksimaalselt 9 tunniga, võimalusega sõita kaks korda nädalas 10 tundi, kuna bussgeldkatalog.org üksikasjalikult selgitatud.

Eeskirjad ei puuduta ainult juhte. Samuti peab ettevõte jälgima graafikute ja sõiduaegadest kinnipidamise ühtlust. Vastutus ei lasu ainult autojuhtide õlul, vaid ka ettevõtjad peavad vastutama võetud meetmete eest. Kas juhtseadised sõidukäitumist pikemas perspektiivis parandavad, näitab lähiaeg.