Masovni prekršaji na autobusnim kontrolama u Karlsruheu – vozači s problemima!

Masovni prekršaji na autobusnim kontrolama u Karlsruheu – vozači s problemima!

Nedavne kontrole autobusa na glavnom željezničkom kolodvoru u Karlsruheu izazvale su veliko uzbuđenje. Prometna policija dva je jutra otkrila masovna kršenja vremena vožnje i odmora vozača autobusa. Još jednom se pokazuje koliko je poštivanje ovih zahtjeva važno za sigurnost u zamjenskom prijevozu željeznicom. Glasno ka-vijesti.de Kod svih pregledanih vozila utvrđena je nesukladnost s propisima.

Posebna pažnja posvećena je dokumentiranju radnog vremena pomoću kontrolnih uređaja i kartica vozača. Mnogi vozači kod sebe nisu imali važeću vozačku karticu ili je nisu pravilno koristili. U nekim slučajevima kartice su istekle ili ih je čak dijelilo više vozača. Zbog toga je policija prijavila nekoliko prekršajnih prijava.

Kazne i posljedice

Kršenja mogu imati veliku cijenu. Vozači autobusa i njihove tvrtke moraju očekivati ​​kazne u niskom peterocifrenom rasponu, posebno kada se radi o nenošenju kartica vozača ili neispravnom korištenju kontrolnih uređaja. Ako se inspekcija oteža, vozačima prijeti kazna i do 250 eura, dok se od poduzetnika uglavnom ne traži plaćanje. U slučaju ozbiljnih prekršaja, višestruko prekoračenje dnevnog vremena vožnje moglo bi rezultirati skupim troškovima. Kazna za prekoračenje za više od dva sata iznosi do 60 eura za vozača i 180 eura za poduzetnika za svakih započetih pola sata bussgeld-info.de bilješke.

Sve se to radi kako bi se održali propisi u zamjenskom željezničkom prijevozu. Policija nije propustila priliku zabraniti vozaču nastavak vožnje - ostatak je strogih kontrola kojima je cilj promet učiniti sigurnijim. Tvrtke koje se ne pridržavaju propisa suočavaju se s financijskim posljedicama.

Pravila za vrijeme vožnje i odmora

Ali što točno znače vrijeme vožnje i odmora? Svi vozači autobusa moraju se pridržavati propisa koji vrijede za vozila iznad 3,5 tone. Važna briga je, između ostalog, i uredba o maksimalnom vremenu vožnje bez prekida, koje ne smije biti dulje od 4,5 sata. Nakon tog perioda potrebna je pauza od najmanje 45 minuta. Dnevno vrijeme vožnje ograničeno je na maksimalno 9 sati, uz mogućnost vožnje 10 sati dva puta tjedno, tj. bussgeldkatalog.org detaljno objašnjeno.

Propisi ne pogađaju samo vozače. Tvrtka također mora osigurati da su rasporedi i pridržavanje vremena vožnje dosljedni. Odgovornost nije samo na vozačima, već i poduzetnici moraju biti odgovorni za poduzete mjere. Vrijeme koje dolazi pokazat će hoće li kontrole dugoročno poboljšati ponašanje u vožnji.