Množične kršitve na avtobusnih kontrolah v Karlsruheju – vozniki s težavami!

Množične kršitve na avtobusnih kontrolah v Karlsruheju – vozniki s težavami!

Nedavne kontrole avtobusov na glavni železniški postaji v Karlsruheju so povzročile veliko navdušenja. Prometni policisti so dve dopoldnevi odkrili množične kršitve časa vožnje in počitka voznikov avtobusov. Ponovno kaže, kako pomembna je skladnost s temi zahtevami za varnost v nadomestnem železniškem prometu. Glasno ka-news.de Pri vseh pregledanih vozilih so ugotovili neskladnost s predpisi.

Posebno pozornost smo namenili dokumentiranju delovnega časa z nadzornimi napravami in vozniškimi karticami. Veliko voznikov pri sebi ni imelo veljavne vozniške kartice ali pa je niso pravilno uporabljali. V nekaterih primerih je karticam potekla veljavnost ali pa si jih je celo delilo več voznikov. Zaradi tega so policisti ovadili več upravnih prekrškov.

Globe in posledice

Kršitve imajo lahko visoko ceno. Vozniki avtobusov in njihova podjetja morajo pričakovati kazni v nizkem petmestnem znesku, zlasti ko gre za neuporabo vozniških kartic ali nepravilno uporabo kontrolnih naprav. Če je pregled otežen, voznikom grozi kazen do 250 evrov, od podjetnikov pa praviloma ne zahtevajo plačila. V primeru hujših kršitev bi lahko večkratna prekoračitev dnevnega časa vožnje povzročila visoke stroške. Globa za prekoračitev za več kot dve uri znaša do 60 evrov za voznika in 180 evrov za podjetnika za vsake začete pol ure. bussgeld-info.de opombe.

Vse to se izvaja za ohranitev predpisov v nadomestnem železniškem prometu. Policija ni zamudila priložnosti, da vozniku prepove nadaljnjo vožnjo - ostanek poostrenega nadzora, katerega namen je narediti prometni sistem varnejši. Podjetja, ki ne spoštujejo predpisov, se soočajo s finančnimi posledicami.

Pravila za čas vožnje in počitka

Toda kaj natančno pomenita čas vožnje in počitka? Vsi vozniki avtobusov morajo upoštevati predpise, ki veljajo za vozila nad 3,5 tone. Pomemben pomislek je med drugim tudi uredba o najdaljšem času neprekinjene vožnje, ki ne sme presegati 4,5 ure. Po tem času je potreben vsaj 45-minutni odmor. Dnevni čas vožnje je omejen na največ 9 ur, z možnostjo vožnje 10 ur dvakrat tedensko, oz. bussgeldkatalog.org podrobno razloženo.

Predpisi ne zadevajo samo voznikov. Podjetje mora tudi zagotoviti, da so urniki in upoštevanje časa vožnje dosledni. Odgovornost pa ni le na plečih voznikov, ampak morajo za sprejete ukrepe odgovarjati tudi podjetniki. Prihajajoči čas bo pokazal, ali bodo kontrole dolgoročno izboljšale obnašanje pri vožnji.