康斯坦茨湖渡轮没有餐厅：谁来拯救小酒馆？

康斯坦茨湖渡轮没有餐厅：谁来拯救小酒馆？

从一月份起，康斯坦茨和梅尔斯堡之间的康斯坦茨湖渡轮将没有租户。如何 施瓦本网 据报道，目前的运营公司 Midce GmbH 已决定结束渡轮上的餐饮业务。做出这一决定的主要原因是，在当前的经济形势下，严重的人员短缺给公司带来了沉重的负担。

Midce GmbH 的餐厅老板 Marco D’Arca 强调，除了人手不足之外，采购价格的大幅上涨也是导致终止的原因之一。自2025年春季以来因病长期缺席，进一步加剧了这一情况。这些情况意味着渡轮的日常运营变得越来越难以预测。

挑战与解决方案

乘客在渡轮上的时间仅为 20 至 40 分钟，这需要快速高效的服务。员工压力巨大，尤其是在夏季，最多有五艘船同时运营。这促使运营商在四月份对“洛迪”号进行了改装。现在不再是以前的小酒馆，而是出售食品和饮料的自动售货机，这是一种实用且现代的解决方案。

最初对这一转变的反馈意见不一，但此后意见逐渐积极发展。这些机器主要供白天的客人和过境的度假者使用。 D’Arca 认为这是一个很好的解决方案，因为这些机器全天候提供广泛的产品选择。

展望：改装“康斯坦茨”号

继“洛迪”号的经验之后，“康斯坦茨”号也将很快进行改装，这从康斯坦茨市政公用事业公司的招标中可以看出。这可能是解决持续存在的人员问题并使餐饮业再次更具吸引力的重要措施。

影响这些渡轮餐饮业的另一个事实是，运营商和市政公用事业公司可能会共同寻找继任者。不过，目前尚未确定继任者。船上餐饮的不确定未来可能会给渡轮服务原本以服务为导向的结构蒙上阴影。

康斯坦茨湖渡轮餐饮面临的挑战也反映在总体经济状况中。到处都有关于不确定性的报道——无论是在餐饮市场还是在其他领域。企业的适应性将是克服这些障碍的关键。