Bodensjøen-ferger uten restauranter: Hvem skal sikre bistroene?

Bodensjøen-ferger uten restauranter: Hvem skal sikre bistroene?

Bistroene på Bodensjøen-fergene mellom Konstanz og Meersburg går en vanskelig fremtid i møte. Fra januar 2024 vil de populære gastronomiske tilbudene være uten leietaker. Det nåværende driftsselskapet, Midce GmbH, trekker seg av økonomiske årsaker. Jakten på en etterfølger for cateringbransjen, som ikke bare representerer en kulinarisk berikelse for passasjerene, men også former serviceorienteringen i fergedriften, pågår, men så langt har det ikke vært noen suksess. Schwäbische.de rapporterer om de ulike utfordringene som operatørene står overfor.

Personalsituasjonen er spesielt presserende, noe Marco D’Arca, en av restauratørene på Midce, beskriver som det største hinderet, etterfulgt av de økte innkjøpsprisene. Et langtidssykefravær siden våren 2025 har forverret situasjonen ytterligere. Disse forholdene tvinger operatørene til å finne kreative løsninger for å opprettholde cateringdriften.

Automater som løsning?

For å takle den vanskelige personalsituasjonen ble fergen «Lodi» ombygd i april. Siden da vil du ikke lenger finne bistroer der, men heller automater med et omfattende utvalg av mat og drikke. Denne endringen fikk i utgangspunktet blandede tilbakemeldinger, men passasjerenes meninger ser ut til å ha endret seg over tid. Maskinene brukes hovedsakelig av dagsgjester og feriegjester og tilbyr et praktisk utvalg for korte reiser. Dette viser at den skånsomme overgangen er i ferd med å bli en moderne løsning som er tilgjengelig hele døgnet.

Fergen «Konstanz» vil trolig også bli ombygd, noe som ser ut til å fremgå av de nåværende anbudene fra Konstanz kommunale forsyningsselskap. Det generelle presset på personalet, spesielt i sommermånedene når opptil fem skip er i drift samtidig, er enormt. I løpet av denne tiden bruker passasjerene bare mellom 20 og 40 minutter, noe som krever rask service.

Fremtiden usikker

Den usikre fremtiden for gastronomi på ferjene byr ikke bare på utfordringer for dagens operatører, men påvirker også hele tjenestetilbudet fra fergeselskapet. Midces avgang kan alvorlig forstyrre besøkstallene og den generelle atmosfæren om bord. N-ag.de beskriver hvor viktig de gastronomiske tilbudene er for passasjerenes helhetsopplevelse og reiser spørsmålet om hvem som kan redde bistroene.

Utviklingen rundt catering på Bodensjøen-ferger gjør det klart at operatørene er pålagt å finne løsninger som møter både passasjerenes behov og de utfordrende økonomiske forholdene. De fremtidige operatørene vil trolig trenge en god hånd for å revitalisere gastronomi i det maritime området og for å gjenopprette forbindelsen mellom fritid og kulinariske herligheter om bord.

Utfordringene for storhusholdningsmarkedet reflekterer et større problem som i dag rammer mange bedrifter og krever sunn og kreativ videreutvikling. Om moderne maskiner til syvende og sist kan være svaret på de nåværende vanskelighetene gjenstår å se. I en verden som er i konstant endring er det bare én ting som er sikkert: jakten på passende løsninger fortsetter.