Uus ujuvsild Hemmenhofenis: 120 000 eurot sadama renoveerimiseks!

Uus ujuvsild Hemmenhofenis: 120 000 eurot sadama renoveerimiseks!

Pärast pikka ja intensiivset planeerimist seisab Hemmenhofeni sadam ees olulise renoveerimise ees. niimoodi Lõuna kuller aruannete kohaselt eraldas kohalik volikogu hiljuti uue ujuvkai ehitamiseks raha kokku ligi 120 000 eurot. Vana ujuvdokk, mis teenis 24 aastat, tuli korrosiooni- ja tormikahjustuste tõttu lahti võtta. Tõsised vead ilmnesid eelkõige 2023. aastal, alustades ujuvkere kaitseaasadest, millele järgnesid tormi tõttu edasised vigastused peasillale viivale sillale.

Uue jalgsilla ootused on suured, kuid ehitus kestab 2026. aasta kevadeni. Renoveerimine pidi algselt lõppema 2023. aasta sügisel. 2025. aasta eelarve hiline kinnitamine ja sellega seotud viivitused vajalike tööde hankemenetluses olid tähtaja soovimatu pikenemise põhjuseks. Ehitusameti juht Michael Martin ütles, et vaiatöödeks tegi pakkumise vaid üks ettevõte, mida ei saanud ajapuuduse tõttu oktoobri lõpuks teostada.

Eeskirjad kai omanikele

Kohalik volikogu otsustas muuta ka põhikirja, mis lubab sildujate rentnikel tuleval aastal kasutada oma renditud sildumisel teist paati. Gundholzenis peavad poiväljal kaihoidjad maksma ehituskulude toetust sarnaselt muulide kasutajatele. Huvitav on ka uus etteteatamistähtaja regulatsioon: üürnikud, kes jätavad oma pinna kahe aasta jooksul kasutamata, saavad kasutada lühemaid etteteatamistähtaegu. Samuti korraldati ümber kaikohtade kvoodid.

Moodsad ujuvad dokid trendis

Kaasaegsed ujuvdokid on väga populaarsed, kuna pakuvad stabiilsust, funktsionaalsust ja ilmastikukindlust. Konstruktsioonid põhinevad stabiilsetel ujuvkehadel, mille arv ja suurus varieeruvad olenevalt kasutusotstarbest, muuli suurusest ja vee spetsiifilistest nõuetest. Valju Technus Üksikuid sadamakaid saab kasutada nii privaatseks vaba aja veetmiseks kui ka avalikeks supluskohtadeks. Need moodulsüsteemid on kohandatavad ja neid saab paigaldada jõgedesse, järvedesse ja sadamatesse.

Kaide planeerimine on era- ja äriprojektide vahel erinev. Duwe rõhutab, et privaatsildade süsteemid keskenduvad sageli mugavusele ja esteetikale, samas kui kaubanduslikud süsteemid panevad rohkem rõhku funktsionaalsusele ja vastupidavusele. Maksusoodustusprogrammidega saab toetada ka säästvaid ehitusviise ja uuenduslikke materjale.

Hästi planeeritud sadamasillasse investeerimine tasub end pikas perspektiivis ära ja pakub mitte ainult juurdepääsu paatidele, vaid ka ruumi erinevateks vaba aja veetmiseks. Hemmenhofeni tulevane areng ei saa mitte ainult kaunistada sadama välimust, vaid aidata kaasa ka kohaliku elu elavdamisele.