Uusi kelluva laituri Hemmenhofenissa: 120 000 euroa satamaremonttiin!

Uusi kelluva laituri Hemmenhofenissa: 120 000 euroa satamaremonttiin!

Pitkän ja intensiivisen suunnittelun jälkeen Hemmenhofenin satama on merkittävän peruskorjauksen edessä. niin Etelä kuriiri Raporttien mukaan kunnanvaltuusto myönsi äskettäin varoja uuden uivan laiturin rakentamiseen yhteensä lähes 120 000 euroa. 24 vuotta palvellut vanha kelluva telakka jouduttiin purkamaan korroosio- ja myrskyvaurioiden vuoksi. Varsinkin vuonna 2023 ilmeni vakavia vikoja, jotka alkoivat kelluvan rungon turvasilmukoista, minkä jälkeen päälaiturin silta vaurioitui myrskyn seurauksena.

Uuden kävelysillan odotukset ovat kovat, mutta rakentaminen kestää kevääseen 2026. Peruskorjauksen oli alun perin tarkoitus valmistua syksyllä 2023. Myöhässä hyväksytty budjetti vuodelle 2025 ja siihen liittyvät viivästykset tarvittavien töiden kilpailutuksessa olivat syynä määräajan ei-toivottuun pidentymiseen. Rakennusvirastopäällikkö Michael Martin kertoi, että vain yksi yritys teki tarjouksen paalutustöistä, joita ei aikapulan vuoksi voitu toteuttaa lokakuun loppuun mennessä.

Säännöt laiturin haltijoille

Kunnanvaltuusto on myös päättänyt muuttaa sääntöjä, jotka antavat ankkurivuokralaisille mahdollisuuden käyttää vuokraamassaan kiinnityspaikassa ensi vuonna toista venettä. Gundholzenissa poijukentän laiturit joutuvat maksamaan rakennuskustannustukea, kuten laiturien käyttäjät. Myös uudet irtisanomisaikasäännökset ovat kiinnostavia: kahden vuoden sisällä tilan käyttämättä jättäneet vuokralaiset voivat hyödyntää lyhyempiä irtisanomisaikoja. Myös laituripaikkojen kiintiöt järjestettiin uudelleen.

Modernit kelluvat telakat trendissä

Nykyaikaiset kelluvat telakat ovat erittäin suosittuja, koska ne tarjoavat vakautta, toimivuutta ja säänkestävyyttä. Rakennukset perustuvat vakaisiin kelluviin kappaleisiin, joiden lukumäärä ja koko vaihtelevat käyttötarkoituksen, laiturin koon ja veden erityistarpeiden mukaan. äänekäs Technus Yksittäisiä laitureita voidaan käyttää sekä yksityiseen vapaa-ajan toimintaan että julkisiin uimapaikkoihin. Nämä modulaariset järjestelmät ovat muokattavissa ja ne voidaan asentaa jokiin, järviin ja satamiin.

Laiturien suunnittelu vaihtelee yksityisten ja kaupallisten hankkeiden välillä. Duwe korostaa, että yksityiset laiturijärjestelmät keskittyvät usein mukavuuteen ja estetiikkaan, kun taas kaupalliset järjestelmät painottavat enemmän toimivuutta ja joustavuutta. Verokannustinohjelmilla voidaan tukea myös kestäviä rakentamismenetelmiä ja innovatiivisia materiaaleja.

Hyvin suunniteltuun laituriin sijoittaminen kannattaa pitkällä tähtäimellä ja tarjoaa veneiden lisäksi tilaa erilaisille vapaa-ajan aktiviteetteille. Hemmenhofenin tuleva kehitys voisi paitsi kaunistaa sataman ulkonäköä, myös edistää paikallisen elämän elvyttämistä.