Nauja plaukiojanti prieplauka Hemmenhofene: 120 000 eurų uosto atnaujinimui!

Nauja plaukiojanti prieplauka Hemmenhofene: 120 000 eurų uosto atnaujinimui!

Po ilgo ir intensyvaus planavimo Hemenhofeno uosto laukia reikšminga renovacija. kaip kad Pietų kurjeris ataskaitų, vietos taryba neseniai skyrė beveik 120 000 eurų lėšų naujo plaukiojančio molo statybai. Seną plaukiojantį doką, tarnavusį 24 metus, teko išmontuoti dėl korozijos ir audros padarytų nuostolių. Rimti defektai išryškėjo, ypač 2023 m., pradedant plūduriuojančio korpuso apsauginėmis kilpomis, o vėliau dėl audros dar labiau apgadintas tiltas iki pagrindinio molo.

Labai laukiama naujojo pėsčiųjų tilto, tačiau statybos užtruks iki 2026 m. pavasario. Iš pradžių renovacija turėjo būti baigta 2023 m. rudenį. Pavėluotai patvirtintas 2025 m. biudžetas ir su tuo susiję vėlavimai skelbiant konkursus dėl būtinų darbų buvo nepageidaujamo termino pratęsimo priežastys. Statybų administracijos vadovas Michaelas Martinas teigė, kad tik viena įmonė pateikė pasiūlymą polių klojimo darbams, kurių dėl laiko trūkumo nepavyko atlikti iki spalio pabaigos.

Taisyklės krantinių turėtojams

Vietos taryba taip pat nusprendė pakeisti įstatus, kurie leis švartuojantiems nuomininkams ateinančiais metais naudotis antra valtimi jų išsinuomotoje švartavimosi vietoje. Gundholcene krantinių turėtojai plūdurų lauke turi mokėti subsidiją statybos išlaidoms, panašiai kaip prieplaukų naudotojai. Įdomūs ir nauji įspėjimo terminų reglamentai: per dvejus metus savo patalpas nenaudojantiems nuomininkams leidžiama pasinaudoti trumpesniais įspėjimo terminais. Pertvarkytos ir krantinių kvotos.

Modernūs plaukiojantys dokai

Šiuolaikiniai plaukiojantys dokai yra labai populiarūs, nes pasižymi stabilumu, funkcionalumu ir atsparumu oro sąlygoms. Konstrukcijos paremtos stabiliais plūduriuojančiais kūnais, kurių skaičius ir dydis skiriasi priklausomai nuo paskirties, molo dydžio ir specifinių vandens reikalavimų. Garsiai Technus Atskiri molai gali būti naudojami tiek privačiai laisvalaikio veiklai, tiek viešosioms maudykloms. Šios modulinės sistemos yra pritaikomos ir gali būti montuojamos upėse, ežeruose ir uostuose.

Prieplaukų planavimas privačiuose ir komerciniuose projektuose skiriasi. Duwe pabrėžia, kad privačiose molų sistemose dažnai pagrindinis dėmesys skiriamas patogumui ir estetikai, o komercinėse sistemose daugiau dėmesio skiriama funkcionalumui ir atsparumui. Mokesčių paskatų programomis taip pat gali būti remiami tvarūs statybos metodai ir naujoviškos medžiagos.

Investicijos į gerai suplanuotą prieplauką atsiperka ilgainiui ir siūlo ne tik prieigą prie laivų, bet ir vietos įvairioms laisvalaikio pramogoms. Būsimas Hemenhofeno vystymas galėtų ne tik pagražinti uosto išvaizdą, bet ir prisidėti prie vietos gyvenimo atgaivinimo.