Autobusi preko Dinkelberga: Više veza za okrug Lörrach!

Autobusi preko Dinkelberga: Više veza za okrug Lörrach!

Okružno vijeće Lörracha donijelo je važnu odluku koja će imati značajan utjecaj na lokalni prijevoz u okrugu. Proširuju se autobusne veze preko Dinkelberga. Dio je to plana za povećanje prometnih usluga, što bi trebalo koristiti i putnicima i smanjiti opterećenje okoliša.

Od 2024. godišnji zahtjev za subvencijom za ovo proširenje povećat će se s 383.000 eura na 542.000 eura. Zahtjev za financiranje podnosi se državi kako bi se dobila potrebna financijska potpora. Uprava je već dala nalog za dobivanje odgovarajućih ponuda.

Broj putnika raste – potrebno je više veza

„SchopfRheiner“, koji radi od prosinca 2021., uživa u pozitivnom razvoju. Broj putnika neprestano raste: 130 300 ljudi koristilo je autobuse 2022. godine, 203 700 2023. godine, a 2024. godine očekuje se 231 470 putnika. Ove rastuće brojke naglašavaju potrebu za proširenjem usluge i da autobusi voze svakih pola sata tijekom špice.

Planirane promjene dovest će i do povećanja godišnjeg servisnog opsega sa sadašnjih 203.000 na 242.000 predviđenih kilometara. Osim toga, predviđene su obvezujuće marketinške mjere, koje će se financirati s proračunom od 26.000 eura, radi boljeg informiranja javnosti i promicanja korištenja autobusnog prijevoza.

Financiranje i budući razvoj

Stručnjaci smatraju da je izazov financiranja ovog opsežnog projekta složen. Kako ističu u Institutu za prometni menadžment, potrebno je značajno ulagati u budućnost mobilnosti, iako tradicionalni instrumenti financiranja često nisu dovoljni. Javno financiranje može pružiti važnu potporu. Nažalost, mnoge potencijalne izvore financiranja transportne tvrtke ne koriste dovoljno, što ostavlja veliki potencijal neiskorištenim. Također se mora posvetiti više pozornosti umrežavanju i razmjeni između pojedinačnih aktera kako bi se promovirale sinergije i učinkovito koristili resursi, kao što pokazuje VDV Academy.

Od 2027. paket ruta Hochrhein, kojim upravlja Südbadenbus, bit će ponovno dodijeljen. To uključuje pet linija s ukupno 760.000 planiranih kilometara godišnje. Kako bi se zadovoljile potrebe putnika, potrebne su selektivne prilagodbe strukture linija, posebice zbog puštanja u rad nove klinike Dreiland u Lörrachu i novih voznih redova nakon elektrifikacije Hochrheinbahna. Integracija u gradski promet Rheinfeldena trenutno se ispituje.

Sudjelovanje javnosti i planiranje

Kako bi se uzeli u obzir interesi građana i ugradile kritične točke u planiranje, predloženo je sudjelovanje javnosti. To pokazuje da su donositelji odluka u okrugu Lörrach otvoreni za brige građana.

Sve u svemu, može se reći da planirane promjene u lokalnom prijevozu ne samo da poboljšavaju usluge mobilnosti u okrugu Lörrach, već i šalju jasan signal za budućnost koja je prihvatljiva za okoliš. Jer nešto se događa – mobilnost budućnosti! Novi vozni red mogao bi biti velika prilika za sve putnike.