Arsenalplatz Ludwigsburgis: Hüvasti parkimiskohad, kohvik hype ole!

Arsenalplatz Ludwigsburgis: Hüvasti parkimiskohad, kohvik hype ole!

Ludwigsburgi Arsenalplatzil on palju muutunud. Hallide parkimiskohtade asemel ootab möödujaid nüüd kutsuv kohvik, mis mitte ainult ei ahvatle värske kohviga, vaid elavdab ka linnapilti. Kuigi paljud hindavad uut atmosfääri, kostab ka hääli, mis nõuavad parkimiskohtade tagastamist. See sentiment on osa suuremast arutelust autode koha üle meie linnakeskustes. Stuttgarti uudised raporteerib jätkuvast kurbusest parkimiskohtade pärast ja koosolekute jaoks suurema ruumi vastuolulistest eelistest.

Näiteks Besigheimis muudeti parkimiskohad restoranideks ja vaba aja veetmiseks, mis näitab, et linnad püüavad oma kesklinnu elavamaks muuta. Sellest hoolimata valitseb jaemüüjate seas teatav ebakindlus. Kriitikud kardavad, et parkimisvõimaluste vähenemine võib kahjustada jaekaubandust, millele kinnisvaraomanikud vastavad ka kaebustega väärtuse kadumise kohta. Nende murede leevendamiseks ja kaotatud parkimiskoha hüvitamiseks ehitati Ludwigsburgi uus parkimismaja.

Autovabad linnakeskused – taaselustamise võti?

Arutelu autovabaduse üle kesklinnades ei ole uus ja selliste linnade nagu Oslo kogemused näitavad, et parkimiskohtade kaotamisel võib olla positiivne mõju. Jaemüük on pärast suures osas autovaba kesklinna loomist isegi kasvanud. Neid fakte rõhutavad ka Aacheni teadlased, kes soovitavad tänavate parkimiskohti oluliselt vähendada. WDR teatab, et jalakäijate tsoonide laiendamine ja viibimise kvaliteedi tõus võib kaasa tuua suurema valmisoleku kulutada.

On palju näiteid linnadest, mis on saanud kasu parkimiskohtade vähendamisest ja tänavapindade ümberkujundamisest. Bernis, Bristolis ja Madridis tehtud uuringud näitavad, et pärast parkimiskohtade vähendamist on müügi kasv võimalik. Need leiud toetavad üleskutset, et pargitud autod tuleks avaliku ruumi paremaks kasutamiseks ümber paigutada parkimismajadesse.

Linnaplaneerimise väljakutse

Paljude linnakeskuste väljakutseks on ümber mõelda ajalooline fookus autoliiklusele. Nagu HSLU artiklis rõhutati, peavad linnad muutuma, et jääda atraktiivseks. Liiklust rahustavad meetmed mitte ainult ei edenda alternatiivseid transpordiliike, vaid on vajalikud ka saasteainete heitkoguste vähendamiseks. HSLU analüüsib positiivseid mõjusid, mida autovabad tsoonid võivad avaldada kodanike elukvaliteedile ja tervisele.

Autovabade kesklinnade planeerimine pakub väljakutseid, aga ka suuri võimalusi. Tulevikku suunatud lähenemine ei saa kaasa tuua ainult CO2 heitkoguste vähenemist, vaid loob ka lõõgastus- ja kohtumisalad, mis soodustavad sotsiaalset suhtlust. Julgelt uusi teesid murdes on linnadel võimalus luua kõigi jaoks parem elukvaliteet.