Arsenalplatz v Ludwigsburgu: parkirna mesta Adé, Café-Hype Olé!

Arsenalplatz v Ludwigsburgu: parkirna mesta Adé, Café-Hype Olé!

Arsenalplatz, 71634 Ludwigsburg, Deutschland - V Ludwigsburgu se je v Arsenalplatzu veliko spremenilo. Namesto sivih parkirnih mest mimoidoči -zdaj čakajo vabljivo kavarno, ki ne le privabi sveže kave, ampak tudi oživi mestno pokrajino. Medtem ko mnogi cenijo novo vzdušje, obstajajo tudi glasovi, ki zahtevajo vrnitev parkirnega prostora. To razpoloženje je del velike razprave o prostoru avtomobilov v naših mestnih središčih. Stuttgarter news Vztrajna žalost za parkirna mesta in sporne prednosti več prostora za srečanja.

v Besigheimu so bile na primer parkirna mesta pretvorjena v gastronomije in prosti čas, kar kaže, da mesta poskušajo narediti svoja notranja mesta bolj živahna. Kljub temu je med trgovci na drobno določena negotovost. Kritiki se bojijo, da bi upad parkirnih objektov lahko škodoval maloprodaji, na katerem so lastniki nepremičnin odzivali tudi na pritožbe zaradi izgube vrednosti. Zgrajena je bila nova parkirna garaža v Ludwigsburgu, da bi odvrnila te skrbi in nadomestila izgubljena parkirna mesta.

Car -Cree City Centers - Ključ do oživitve?

Razprava o svobodi avtomobilov v mestnih središčih ni nova, izkušnje iz mest, kot je Oslo, kažejo, da lahko obstajajo pozitivni učinki. Potem ko je ustvaril večinoma avtomobilsko središče mesta, je trgovina na drobno celo povečala prodajo. Ta dejstva poudarjajo tudi raziskovalci Aachena, ki priporočajo znatno zmanjšanje parkirnih mest na ulici. wdr poroča, da bi lahko širitev kakovosti bivanja in povečanja bivanja privedla do višjega vprašanja.

Obstajajo številni primeri mest, ki so imela koristi od zmanjšanja parkirnih mest in preoblikovanja ulic. Študije iz Berna, Bristola in Madrida kažejo, da so po zmanjšanju parkirnih mest možno povečanje prodaje. Te ugotovitve temeljijo na povpraševanju, da je treba parkirane avtomobile preusmeriti na parkirne garaže, da bi bolje uporabili javni prostor.

Izziv urbanega načrtovanja

Izziv za številna notranja mesta je premisliti zgodovinsko osredotočenost na avtomobilski promet. Kot je poudarjeno v članku HSLU, se morajo mesta spremeniti, da ostanejo privlačna. Nadzorovanje ukrepov ne samo spodbuja alternativne vrste lokomocije, ampak so potrebne tudi glede zmanjšanja emisij onesnaževal. hslu analizira pozitivne učinke, ki jih lahko imajo pozitivne učinke, ki jih imajo cone avtomobilov na zdravje.

Načrtovanje mestnih centrov brez avtomobilov vsebuje izzive, pa tudi odlične priložnosti. Pristop, usmerjen v prihodnost, ne more le privede do zmanjšanja emisij CO2, ampak tudi ustvarja območij in območij, ki spodbujajo socialno interakcijo. S pogumnim razbijanjem novih podzemljev imate priložnost ustvariti boljšo kakovost življenja za vse.