Suche
Mein Konto
Mercedes пожар на A81: магистрала близо до Зинделфинген затворена!
На 4 ноември 2025 г. Мерцедес горя на А81 край Зинделфинген. Инцидентът доведе до затваряне, за щастие без пострадали.
Mercedes пожар на A81: магистрала близо до Зинделфинген затворена!
Новини от Зинделфинген: Във вторник, 4 ноември, имаше грандиозен инцидент на A81. Около 22.42 часа шофьор забелязал дим от двигателния отсек на неговия мерцедес. Явно техническа повреда е била виновна за това неприятно събитие. Колата се запали, което доведе до незабавното затваряне на изхода на магистрала Sindelfingen-Ost, докато пожарната потуши пламъците и извади автомобила. За щастие няма пострадали, съобщиха от Новини от Щутгарт се появява.
Закъсненията и задръстванията не са необичайни по магистралите. Това прави още по-важно да следите текущата пътна обстановка. включено autobahn.de Има много информация за национални и регионални пътни ситуации. Интерактивно табло предоставя информация за най-дългите задръствания и броя на текущите строителни обекти. Това непрекъснато наблюдение позволява на центровете за трафик да действат бързо, ако възникнат непредвидени прекъсвания.
Рискови фактори по магистралите
Друг важен аспект, който трябва да се има предвид, когато става въпрос за катастрофи по магистралите, е смъртността, която се отчита Statista прави разлика между страните. В европейско сравнение Германия е в средата на полето с около 24 смъртни случая на 1000 километра магистрална мрежа. Белгия, от друга страна, има най-висок процент с около 49 смъртни случая, докато Швеция се класира най-ниско със само три смъртни случая. Тези разлики са резултат от различни фактори извън ограниченията на скоростта, като пътни условия, гъстота на трафика и консумация на алкохол.
Между другото, около 70% от германските магистрали нямат ограничение на скоростта. Само около една пета от маршрутите имат статични ограничения на скоростта, предимно 130 км/ч. Тези условия също оказват видимо влияние върху статистиката на злополуките, тъй като проучванията показват, че общо ограничение на скоростта би намалило емисиите на CO₂ и други замърсители.
Центровете на градския транспорт са подготвени за това и изпълняват предварително съгласувани планове за действие, за да осигурят безопасност и гладко движение по пътищата. Ако шофьорите използват тази информация, това може да е от полза не само за тях, но и за останалите участници в движението.