Kanalisatsioonitöölised Mannheimis töötavad nii: pilk kulisside taha!

Kanalisatsioonitöölised Mannheimis töötavad nii: pilk kulisside taha!

CEP-tööstuses (kuller-, kiir- ja pakiteenused) on viimastel aastatel palju juhtunud. Pärast langustrendi aastatel 2021–2022, kus käive langes ligikaudu kolm protsenti 26 miljardi euroni, näitas 2023. aasta positiivset pööret: see tõusis ligikaudu kaks protsenti 26,5 miljardi euroni. See taastumine on seda tähelepanuväärsem, et 2021. aasta müügikasvu põhjustas peamiselt pandeemia. Saksamaa on üks riike, kus on aastas kõige rohkem pakke majapidamise kohta. Statistika näitab, et aastatel 2010–2021 kasvas tarnitud saadetiste arv umbes 4,5 miljardi pakini, 2023. aastal aga langes see 4,2 miljardini. Kuid prognoosid on optimistlikud, kuni aastani 2027 on keskmine kasv kolm protsenti. 2021. aasta rekordväärtus võib peagi ületada.

Selle valdkonna suurel ettevõttel DHL Groupil on muljetavaldav turuosa, mis moodustab umbes 49 protsenti pakimahtudest, ja see on üks väärtuslikemaid logistikaettevõtteid kogu maailmas. DHL asutati 1995. aastal Deutsche Bundesposti erastamisega ja on sellest ajast edasi arenenud. Selle paindlikkus ja lai teenuste valik, nagu registreerumine DHL-i kliendiks, võimaldab juurdepääsu tasuta teenustele, nagu pakiteatised ja kohandatud soovitud kohaletoimetamine. Kliendid saavad pakid mugavalt saata postkontorisse või lähedalasuvasse DHL-i pakipoodi ning valida enam kui 15 500 pakkimispunkti hulgast.

Pakiveo suundumused

2023. aastal jätkus trend, et enamik saadetisi saadeti Saksamaal tavapakiteenuseid kasutades, samas kui ekspress- ja kullersaadetised jäid tagaplaanile. Keskmine tulu saadetise kohta kasvas CEP-tööstuses tänu pakkujate hinnatõusule. Eelmisel aastal töötas selles tööstusharus üle 570 000 inimese, kellest umbes pooled töötajatest olid kvalifitseerimata. Töötajate arv kasvas 1000 võrra - veidi kasvas 0,2 protsenti, samas kui töötajate kogutulu tõusis 5,9 protsenti 23,4 miljardi euroni.

Huvitav arengusuund on ka tarbijate kasvav valmisolek keskkonnasõbralike toodete eest rohkem maksta. Umbes 24 protsenti vastanutest valis hiljutises uuringus selle võimaluse. Suured ettevõtted võtavad üha enam omaks dekarboniseerimist, kusjuures DHL on juba ümber ehitanud umbes 29 protsenti oma sõidukipargist. Võrdluseks, UPS läks 2023. aastal alternatiivkütustele või elektriajamile üle vaid umbes 14 protsendil sõidukitest. Uuenduslikke tehnoloogiaid, nagu tehisintellekt, kasutatakse ka marsruudi planeerimise optimeerimiseks, et CO2-heitmeid veelgi vähendada.

Teises piirkonnas, Mannheimi linnakuivenduses, toimus ka igapäevatöös uusi arenguid, kuna Mannheimer Morgen. See rõhutab registreerimise olulisust, et pääseda juurde lisateabele ja -teenustele. Nagu CEP-tööstuses, kus tasuta esemete kasutamiseks on vaja registreerida.

Kokkuvõttes võib öelda, et Saksamaa CEP-tööstus on vaatamata viimaste aastate väljakutsetele õigel teel. Uuendusmeelsus ja kasvav vastutus keskkonna eest on kaks peamist tegurit, mis aitavad tööstusel väljakutsetest üle saada ja uutele kõrgustele jõuda.