Νυχτερινά τρένα: Από τη Στουτγάρδη στην Ευρώπη - άνετα, φιλικό προς το περιβάλλον, φθηνά!

Νυχτερινά τρένα: Από τη Στουτγάρδη στην Ευρώπη - άνετα, φιλικό προς το περιβάλλον, φθηνά!

Τα νυχτερινά τρένα αυξάνονται στην Ευρώπη και είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στη Γερμανία. Ειδικά στα νοτιοδυτικά, για παράδειγμα στο Baden-Württemberg, οι αριθμοί των επιβατών αυξάνονται σταθερά. Οι συνδέσεις νυχτερινής αμαξοστοιχίας που εισήχθησαν από τη Στουτγάρδη μπόρεσαν να φτάσουν εύκολα στους ταξιδιώτες, οι πόλεις στοχεύουν όπως η Βενετία, το Ζάγκρεμπ, η Λιουμπλιάνα, η Βουδαπέστη και η Βιέννη από τον Δεκέμβριο του 2022. SWR Τοποθετήστε τους αυστριακούς ομοσπονδιακούς σιδηρόδρομους (ÖBB) σε ένα ελκυστικό χαρτοφυλάκιο που κυμαίνεται από το Karlsruhe και το Mannheim μέσω προσφορών στην Πράγα με συνδέσεις με το Άμστερνταμ.

Τα νυχτερινά τρένα έχουν προσαρμόσει την αναχώρησή τους στο γεγονός ότι οι ταξιδιώτες μπορούν να ξεκινήσουν στη Στουτγάρδη το βράδυ στις 8:29 μ.μ. Υπάρχουν περαιτέρω προσεγγίσεις στο Göppingen και στο Ulm. Η Βενετία φτάνει στις 8:34 π.μ. το επόμενο πρωί, ενώ άλλες πόλεις όπως η Λιουμπλιάνα και το Ζάγκρεμπ φτάνουν σε παρόμοιες χρονικές στιγμές. Οι τιμές ποικίλλουν ανάλογα με την άνεση: ένα κάθισμα είναι διαθέσιμο από 49,90 ευρώ, τα αυτοκίνητα καναπέ που κοστίζουν από 79,90 ευρώ και το ύπνο από 99,90 ευρώ Ειδήσεις της Στουτγάρδης έκθεση.

Άνεση και πλεονεκτήματα των νυχτερινών αμαξοστοιχιών

Τι κάνει ένα ταξίδι με το νυχτερινό τρένο τόσο ελκυστικό; Εκτός από την άνεση, αυτή η μορφή ταξιδιού προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα. Αποφεύγετε τις κυκλοφοριακές συμφόρησης και τους μεγάλους ελέγχους ασφαλείας, μπορείτε να ακουμπήσετε πίσω και να φτάσετε απευθείας στον προορισμό. Επιπλέον, τα ταξίδια θεωρούνται πιο φιλικά προς το περιβάλλον σε σύγκριση με τα αεροπορικά ταξίδια - οι εκπομπές είναι μέχρι έξι λιγότερα αέρια θερμοκηπίου ανά χιλιόμετρο και άτομο, εξηγεί Adac.

Παρά την αυξανόμενη δημοτικότητα, τα νυχτερινά τρένα αντιμετωπίζουν συχνά οικονομικές προκλήσεις και πρέπει να αγωνίζονται τακτικά για κρατική υποστήριξη. Το ÖBB σχεδιάζει ακόμη και να χρησιμοποιήσει ένα τρίτο λιγότερα τρένα από ό, τι αρχικά προοριζόταν από το 2026. Οι κριτικοί, όπως η ένωση "back-on-track της Γερμανίας" διαμαρτύρονται επίσης για την περίπλοκη εκχώρηση τρένων, γεγονός που καθιστά δύσκολη τη λειτουργία διεθνών νυχτερινών αμαξοστοιχιών.

Προώθηση για περαιτέρω εξελίξεις

Στις αρχές του 2026 θα αναμένεται μια νέα σύνδεση από τη Βασιλεία στην Κοπεγχάγη και το Malmö, η οποία θα προγραμματίσει επίσης στάσεις στο Baden-Württemberg. Το δίκτυο αυτό επεκτείνεται συνεχώς, όχι μόνο προς τη Σκανδιναβία, αλλά και μέσω της συνεργασίας με άλλες ευρωπαϊκές σιδηροδρομικές εταιρείες, οι οποίες θα μπορούσαν να αυξήσουν περαιτέρω την ελκυστικότητα των νυχτερινών αμαξοστοιχιών.

Συνολικά, ωστόσο, μια δοκιμή ADAC από το 2024 δείχνει επίσης ότι εξακολουθούν να υπάρχουν προκλήσεις: οι άμεσες συνδέσεις είναι συχνά περιορισμένες και υπάρχουν επίσης μεγάλες διαφορές στην αποδοχή των τιμών. Παρ 'όλα αυτά, το 42% των Γερμανών είναι ήδη ανοιχτό για να ταξιδέψουν σε διακοπές με νυχτερινά τρένα. Έτσι μπορείτε να πείτε ότι τα σημάδια όπως το More και Better Night Train Travel στην Ευρώπη!