Iggingen si difende dal rumore del traffico: arriva la zona del tempo 30?

Iggingen si difende dal rumore del traffico: arriva la zona del tempo 30?

Iggingen, Deutschland - In Iggingen, il costante rumore del traffico provoca risentimento tra i residenti: all'interno. Joachim Sailer, che vive per un anno, descrive quanto sia forte il traffico dalle 6 a poco prima di mezzanotte. "Il rumore, in particolare i camion, è insopportabile", afferma. Disturbo in particolare i camion vuoti, che sono richiesti sul coperchio del canale e pietre di pavimentazione irregolari. Molti camion usano questo percorso per raggiungere il B29 verso Leinzell, Göggingen o Lindach. La voce dei residenti diventa più forte; Il marinaio richiede un calmante del traffico, preferibilmente introducendo un tempo 30-zone , come già esisteva nella città vicina di Leinzell.

Il sindaco Tobias Feldmeyer, tuttavia, considera tale misura non fattibile. Secondo lui, l'ufficio distrettuale non vede alcuna necessità di un'azione per un limite di velocità a causa delle misurazioni del rumore e dei conteggi del traffico. "Le velocità rientrano nell'ambito della velocità massima applicabile", afferma Feldmeyer. In effetti, non sono state ordinate ulteriori misure di diritto del traffico, sebbene sia stata esaminata la possibilità di una riduzione del rumore. Un rapporto sul rumore, i cui risultati dovrebbero essere disponibili all'inizio del 2024, potrebbero forse aprire nuove prospettive. Finora, i valori misurati non sono stati sufficienti per giustificare un limite di velocità.

i fatti dietro le zone del tempo 30

L'introduzione di Tempo 30 Zone non è più un segreto in Germania. Non dovrebbero solo calmare il traffico, ma anche aumentare la sicurezza per pedoni e ciclisti. Queste zone possono essere trovate principalmente nelle aree residenziali e sono regolate in conformità con la sezione 45 (1) delle norme sul traffico stradale (STVO). Come è noto, l'inizio di una zona del tempo 30 è caratterizzato dal segno del traffico 274.1, mentre l'estremità è segnalata con una variante grigia e incrociata 274.2. Il parcheggio è soggetto alle stesse regolamenti di altre strade e le misure strutturali per ridurre le velocità sono possibili in molti modi.

Inoltre, le zone di tempo 30 mirano ad aumentare la qualità della vita nelle aree colpite. Le emissioni di rumore più basse e meno gas di scarico contribuiscono in modo significativo a questo. Una tale zona può garantire principalmente che i residenti di Iggingen possano dormire più calmamente, mentre le passeggiate nel quartiere siano meno stressanti.

un modo possibile per la zona del tempo 30 in iggingen

Joachim Sailer vede anche la mancanza di volontà politica di attuare misure calmanti nel suo villaggio. "Sembra che ci sia scarso interesse a migliorare la situazione", afferma, e ora pensa all'istituzione di un'iniziativa di cittadini. Vorrebbe scoprire perché potresti introdurre un tale limite di velocità a Leinzell, mentre gli Igginger sono ignorati dalla buona ventilazione della pianificazione del traffico.

Resta da vedere se il traffico intensivo a Iggingen sarà presto storia o i residenti continueranno a soffrire di rumore. Tuttavia, una cosa è certa: la domanda di una migliore qualità della vita sta diventando più forte nella comunità. Si spera che le voci dei cittadini vengano ascoltate nella pianificazione del traffico all'interno.