B14-Ausbau zwischen Nellmersbach und Backnang: Lärm bis 2026!

B14-Ausbau zwischen Nellmersbach und Backnang: Lärm bis 2026!

Ein bedeutendes Straßenbauprojekt nimmt Formen an: Der Ausbau der B14 zwischen Nellmersbach und Backnang-West wird bis 2030 vorangetrieben, um flüssigen Verkehr, weniger Lärm und mehr Sicherheit für die Anwohner zu schaffen. Stuttgarter Nachrichten berichten von einer Gesamtkosten von rund 460 Millionen Euro, wovon ein beachtlicher Teil durch den Bund finanziert wird.

Aktuell liegt der Fokus auf den Bauarbeiten für die Bahnbrücken, die sich in einer lärmintensiven Phase befinden. Dies führt zu Lärmbelästigungen in Backnang, die bis Ende Februar 2026 anhalten sollen. Die Brücken werden nicht vor Ort gegossen, sondern vorgefertigt, um sie 2027 an ihren endgültigen Platz zu verschieben. Bis zur Fertigstellung des zweiten Bauabschnitts, der für Mitte 2029 angestrebt wird, wird weiter engagiert gearbeitet.

Finanzierung und Bauabschnitte

Das Vorhaben umfasst mehrere Bauabschnitte, die bereits seit 2025 in Angriff genommen werden. Der Bund hat die Finanzierung für den Neubau freigegeben, und die betroffenen Bauabschnitte 2.1, 2.2 und 2.3 sind von großer Bedeutung. Sechs und sieben Millionen Euro sollen vom Bund bereitgestellt werden, wie das Regierungspräsidium Stuttgart weiterverrät.

Ein großer Teil der Baukosten entfällt auf die Brücken und Tunnel: voraussichtlich rund 143,5 Millionen Euro. Die ersten Ausschreibungen für den Bauabschnitt 2.3 sollen noch in diesem Jahr erfolgen, während die weiteren Bauabschnitte für Anfang 2025 anvisiert sind. Auch die Planungen für den Tunnel Waldrems sollen 2024 starten. Die Gesamtprojektkosten haben sich von ursprünglich 187 Millionen Euro auf nun etwa 389 Millionen Euro erhöht, was eine erhebliche Steigerung von 108 Prozent darstellt.

Herausforderungen und Zeitplan

Trotz der ambitionierten Planung gibt es Unsicherheiten im Zeitplan. Diese können durch geologische Funde, ungünstige Witterungsbedingungen und Lieferengpässe in der Bauindustrie beeinflusst werden. Die n-tv weist darauf hin, dass die Baupreise generell steigen, was in Zukunft zu einem höheren Finanzbedarf führen könnte. Dieses allgemeine Problem betrifft nicht nur die B14, sondern auch zahlreiche andere Bundesfernstraßenprojekte, wo ein Mittelbedarf von 179,7 Milliarden Euro reale Herausforderungen für die Bundesregierung mit sich bringt.

Im Hinblick auf Umweltschäden und die Notwendigkeit der Sanierung bestehender Straßen fordern einige Politiker und Umweltorganisationen ein Umdenken beim Umgang mit Ressourcen und Investitionen in die Infrastruktur. Daher bleibt abzuwarten, wie sich die Situation rund um den B14-Ausbau entwickeln wird.

In insgesamt sieben Jahren soll das Großprojekt seinen Abschluss finden und zu einem optimierten Verkehrsfluss in der Region beitragen. Doch ob alle Pläne so reibungslos umgesetzt werden können, bleibt eine spannende Frage.