Expanze B14 mezi Nellmersbach a Backnang: Hluk do roku 2026!

Expanze B14 mezi Nellmersbach a Backnang: Hluk do roku 2026!

Důležitý projekt výstavby silnic se rýsuje: Rozšíření B14 mezi Nellmersbach a Backnang-West bude do roku 2030 posunuto kupředu s cílem vytvořit plynulejší provoz, méně hluku a větší bezpečnost pro obyvatele. Zprávy ze Stuttgartu uvádí celkové náklady kolem 460 milionů eur, z nichž značnou část financuje federální vláda.

Současné zaměření je na stavební práce na železničních mostech, které jsou v hlučné fázi. To vede k hlukové zátěži v Backnangu, která by měla trvat až do konce února 2026. Mosty nebudou odlévány na místě, ale budou prefabrikovány, aby byly přesunuty na své konečné místo v roce 2027. Budeme pokračovat v pilné práci, dokud nebude dokončena druhá fáze výstavby, která je plánována na polovinu roku 2029.

Financování a fáze výstavby

Projekt zahrnuje několik stavebních fází, které probíhají od roku 2025. Spolková vláda uvolnila financování nové budovy a dotčené stavební fáze 2.1, 2.2 a 2.3 jsou velmi důležité. Šest a sedm milionů eur by měla poskytnout federální vláda Regionální rada Stuttgart prozrazuje dále.

Velká část nákladů na stavbu jde na mosty a tunely: pravděpodobně kolem 143,5 milionu eur. První výběrová řízení na fázi výstavby 2.3 mají proběhnout letos, zbývající fáze výstavby jsou plánovány na začátek roku 2025. Plánování zahájení výstavby tunelu Waldrems je rovněž naplánováno na rok 2024. Celkové náklady projektu se zvýšily z původních 187 milionů eur na zhruba 389 milionů eur, což představuje výrazný nárůst o 108 procent.

Výzvy a plán

Přes ambiciózní plánování jsou v harmonogramu nejasnosti. Ty mohou být ovlivněny geologickými objevy, nepříznivými povětrnostními podmínkami a zásobováním ve stavebnictví. The n-tv poukazuje na to, že ceny staveb obecně rostou, což by mohlo v budoucnu vést k vyšším nárokům na financování. Tento obecný problém se netýká pouze B14, ale také mnoha dalších federálních dálničních projektů, kde požadavek na financování ve výši 179,7 miliard eur představuje pro federální vládu skutečnou výzvu.

S ohledem na poškozování životního prostředí a nutnost renovace stávajících silnic volají někteří politici a ekologické organizace po přehodnocení využívání zdrojů a investic do infrastruktury. Jak se bude situace kolem expanze B14 vyvíjet, se tedy teprve uvidí.

Očekává se, že velký projekt bude dokončen za celkem sedm let a přispěje k optimalizaci dopravního toku v regionu. Ale zda lze všechny plány realizovat tak hladce, zůstává vzrušující otázkou.