B14-laajennus Nellmersbachin ja Backnangin välillä: Melua vuoteen 2026 asti!

B14-laajennus Nellmersbachin ja Backnangin välillä: Melua vuoteen 2026 asti!

Tärkeä tienrakennushanke on muotoutumassa: Nellmersbachin ja Backnang-Westin välistä B14-tien laajennusta viedään eteenpäin vuoteen 2030 mennessä, jotta liikenne sujuisi, melu vähenee ja asukkaiden turvallisuus lisääntyy. Stuttgartin uutiset raportin kokonaiskustannukset ovat noin 460 miljoonaa euroa, joista merkittävän osan rahoittaa liittovaltio.

Tällä hetkellä painopiste on rautatiesiltojen rakennustöissä, jotka ovat meluisassa vaiheessa. Tämä johtaa melusaasteisiin Backnangissa, jonka odotetaan kestävän helmikuun 2026 loppuun asti. Siltoja ei valeta paikan päällä, vaan ne esivalmistellaan ja siirretään lopulliselle paikalleen vuonna 2027. Jatkamme ahkerasti töitä, kunnes toinen rakennusvaihe on valmis, jonka on tarkoitus olla vuoden 2029 puolivälissä.

Rahoitus- ja rakennusvaiheet

Hanke sisältää useita rakennusvaiheita, jotka ovat olleet käynnissä vuodesta 2025 lähtien. Liittohallitus on vapauttanut rahoitusta uudelle rakennukselle, ja rakennusvaiheet 2.1, 2.2 ja 2.3 ovat erittäin tärkeitä. Liittohallituksen pitäisi rahoittaa kuusi ja seitsemän miljoonaa euroa Stuttgartin alueneuvosto paljastaa lisää.

Suuri osa rakennuskustannuksista menee siltoihin ja tunneleihin: luultavasti noin 143,5 miljoonaa euroa. Ensimmäiset rakennusvaiheen 2.3 tarjouskilpailut on suunniteltu tapahtuvan tänä vuonna ja loput rakennusvaiheet vuoden 2025 alussa. Myös Waldrems-tunnelin suunnittelu alkaa vuonna 2024. Hankkeen kokonaiskustannukset ovat nousseet alkuperäisestä 187 miljoonasta eurosta noin 389 miljoonaan euroon, mikä merkitsee merkittävää 108 prosentin kasvua.

Haasteet ja aikataulu

Kunnianhimoisesta suunnittelusta huolimatta aikataulussa on epävarmuutta. Niihin voivat vaikuttaa geologiset löydöt, epäsuotuisat sääolosuhteet ja rakennusalan tarjonnan pullonkaulat. The n-tv huomauttaa, että rakentamisen hinnat ovat yleisesti nousussa, mikä voi johtaa korkeampiin rahoitustarpeisiin tulevaisuudessa. Tämä yleinen ongelma ei koske vain B14:ää, vaan myös lukuisia muita liittovaltion moottoritiehankkeita, joissa 179,7 miljardin euron rahoitustarve asettaa liittohallitukselle todellisia haasteita.

Ympäristövahinkojen ja olemassa olevien teiden peruskorjaustarpeen vuoksi jotkut poliitikot ja ympäristöjärjestöt vaativat resurssien käytön uudelleenarviointia ja infrastruktuuriinvestointeja. Näin ollen jää nähtäväksi, miten B14-laajennukseen liittyvä tilanne kehittyy.

Suurprojektin odotetaan valmistuvan yhteensä seitsemässä vuodessa ja edistävän alueen liikenteen optimointia. Mutta voidaanko kaikki suunnitelmat toteuttaa niin sujuvasti, on jännittävä kysymys.