Rozšírenie B14 medzi Nellmersbach a Backnang: Hluk do roku 2026!

Rozšírenie B14 medzi Nellmersbach a Backnang: Hluk do roku 2026!

Dôležitý projekt výstavby ciest sa formuje: Rozšírenie B14 medzi Nellmersbach a Backnang-West sa posunie dopredu do roku 2030, aby sa vytvorila plynulejšia doprava, menej hluku a väčšia bezpečnosť pre obyvateľov. Správy zo Stuttgartu uvádzajú celkové náklady okolo 460 miliónov eur, z ktorých významnú časť financuje federálna vláda.

V súčasnosti sa pozornosť sústreďuje na stavebné práce na železničných mostoch, ktoré sú v hlučnej fáze. To vedie k hlukovej záťaži v Backnangu, ktorá by mala trvať do konca februára 2026. Mosty nebudú odlievané na mieste, ale budú prefabrikované, aby sa presunuli na konečné miesto v roku 2027. Budeme pokračovať v usilovnej práci až do dokončenia druhej fázy výstavby, ktorá je naplánovaná na polovicu roku 2029.

Fázy financovania a výstavby

Projekt zahŕňa niekoľko fáz výstavby, ktoré prebiehajú od roku 2025. Spolková vláda uvoľnila financovanie novej budovy a dotknuté fázy výstavby 2.1, 2.2 a 2.3 majú veľký význam. Šesť a sedem miliónov eur by mala poskytnúť federálna vláda Regionálna rada Stuttgart prezrádza ďalej.

Veľká časť nákladov na výstavbu ide na mosty a tunely: pravdepodobne okolo 143,5 milióna eur. Prvé výberové konania na fázu výstavby 2.3 sa majú uskutočniť tento rok, zvyšné fázy výstavby sú naplánované na začiatok roka 2025. V roku 2024 sa má začať aj plánovanie tunela Waldrems. Celkové náklady na projekt vzrástli z pôvodných 187 miliónov eur na približne 389 miliónov eur, čo predstavuje výrazný nárast o 108 percent.

Výzvy a harmonogram

Napriek ambicióznemu plánovaniu sú v harmonograme nejasnosti. Tie môžu byť ovplyvnené geologickými objavmi, nepriaznivými poveternostnými podmienkami a zásobovaním v stavebníctve. The n-tv poukazuje na to, že ceny stavebných prác vo všeobecnosti rastú, čo môže v budúcnosti viesť k vyšším požiadavkám na financovanie. Tento všeobecný problém sa netýka len B14, ale aj mnohých ďalších federálnych diaľničných projektov, kde požiadavka na financovanie vo výške 179,7 miliardy eur predstavuje pre federálnu vládu skutočnú výzvu.

Vzhľadom na poškodzovanie životného prostredia a potrebu obnovy existujúcich ciest niektorí politici a environmentálne organizácie vyzývajú na prehodnotenie využívania zdrojov a investícií do infraštruktúry. Zostáva teda čakať, ako sa situácia okolo rozšírenia B14 vyvinie.

Očakáva sa, že veľký projekt bude dokončený celkovo o sedem rokov a prispeje k optimalizácii dopravného toku v regióne. Ale či sa všetky plány dajú zrealizovať tak hladko, zostáva vzrušujúcou otázkou.