Canteiro de obras B14: Descoberta de rocha atrasa tempo de construção em Backnang-West!

Canteiro de obras B14: Descoberta de rocha atrasa tempo de construção em Backnang-West!

O canteiro de obras da B14 perto de Backnang-West continua a causar agitação e atrasos inesperados. Originalmente planeado para um processo de construção tranquilo, os responsáveis ​​têm agora de reagir aos desafios inesperados que surgiram durante os trabalhos de construção devido a um subsolo rochoso e duro. Alto Notícias de Estugarda O troço de construção 2.3 “Pontes Ferroviárias”, cujas obras tiveram início em março de 2025, foi significativamente influenciado por estas descobertas rochosas. A situação actual mostra que os traçados dos cabos já foram colocados e a remoção de áreas está bastante avançada, mas as obras têm agora de ser replaneadas.

O conselho regional de Stuttgart, responsável pela implementação, adiou o fechamento das rampas de entrada e saída do Schwäbisch Hall em direção a Stuttgart para 21 de julho de 2025. Originalmente, esse fechamento deveria ocorrer mais cedo. Espera-se que os regulamentos dos semáforos na Erbstetter Straße permaneçam em vigor até 18 de julho de 2025, o que resultará em mais restrições ao tráfego na região. Já foi criada uma zona de 30 km/h para aumentar a segurança no canteiro de obras.

Novos planos para infraestrutura

As novas pontes ferroviárias planeadas destinam-se não só a melhorar a situação do tráfego existente, mas também a satisfazer as necessidades futuras. Com oito faixas e um vão até 67 metros, estas pontes apresentam elevados padrões e estão previstas para estarem totalmente concluídas até ao início da construção, em janeiro de 2026. Os custos de construção do atual troço estão estimados em 52 milhões de euros, um valor não insignificante que mostra o quanto está aqui em jogo.

Há um objectivo ambicioso por detrás destas renovações: os fluxos de tráfego devem ser optimizados e as ligações às cidades vizinhas devem ser melhoradas. Estes desenvolvimentos estão em linha com a tendência geral de modernização abrangente da infra-estrutura de transportes na Alemanha. O Comunicado de imprensa do conselho regional esclarece que as obras do trecho 2.3 deverão ser concluídas até o final de julho de 2025, ainda que os achados rochosos já tenham atrapalhado o cronograma.

Restrições de trânsito e informações públicas

Os passageiros são particularmente afetados pelas medidas. Para minimizar transtornos durante as obras, recomenda-se a utilização do aplicativo “VerkehrsInfo BW” para receber sempre informações atualizadas. A prestação de serviços de substituição ferroviária está prevista para um período de três meses durante o encerramento das vias no verão de 2027. Estas medidas mostram claramente os desafios da expansão das infraestruturas, bem como a necessidade de uma comunicação transparente com os cidadãos afetados.

O projecto faz parte de uma tendência mais ampla na infra-estrutura de transportes impulsionada pela crescente urbanização e população. As previsões sugerem que o mercado de infraestruturas de transporte crescerá cerca de 4% ao ano entre 2023 e 2032, à medida que Insights do mercado global relatado. A resiliência correspondente e o planeamento sustentável são necessários para responder às crescentes exigências.

Globalmente, espera-se que os ajustamentos necessários para melhorar a infra-estrutura de transportes e aumentar a qualidade de vida de todos os utilizadores sejam implementados o mais rapidamente possível. Em última análise, o trânsito tranquilo na região é o objetivo!