Suche
Mein Konto
Željeznički kaos 2025.: Trećina međugradskih vlakova kasni!
Rottweil, 30. lipnja 2025.: Netočnost u međugradskom prijevozu Deutsche Bahna ostaje središnji problem, unatoč stabilnom zadovoljstvu kupaca.
Željeznički kaos 2025.: Trećina međugradskih vlakova kasni!
U prvoj polovici 2025. njemačka željeznica na duge udaljenosti izgleda u pomiješanom svjetlu. Više od trećine međugradskih vlakova Deutsche Bahna (DB) ne stiže na svoje odredište na vrijeme. Šef željeznice Richard Lutz procijenio je točnost vlakova ICE, Intercity i Eurocity na gotovo 64 posto. To je svakako problem, jer se vlakovi smatraju točnima samo ako kasne najviše pet minuta i 59 sekundi. Od šest minuta nadalje kašnjenje je službeno.
No nije sve tako crno: u prvom tromjesečju 2025. točnost je iznosila 66,3 posto, što je bolje nego prethodne godine i unutar ciljanog raspona od 65 do 70 posto. Međutim, u drugom tromjesečju doživjeli smo nazadovanje zbog poremećaja u sustavu i neplaniranih gradilišta, jer Schwarzwälder Bote izvješća. Lutz je naglasio da se 80 posto problema s točnošću može pratiti unatrag do zastarjele infrastrukture sklone greškama.
Brojke detaljno
Pogled na statistiku pokazuje koliko je problem akutan: operativna točnost u međumjesnom prijevozu DB trenutno iznosi samo 62 posto. Za usporedbu, točnost putnika, koja također uzima u obzir presjedanja i otkazivanja, nešto je bolja sa 68 posto, ali još uvijek ispod očekivanja. To pokazuje Deutsche Bahn u svojim brojkama. U regionalnom prijevozu, međutim, DB ima rezultat od 90,9 posto točnosti, pokazujući da postoji drugi način.
- Betriebliche Pünktlichkeit: DB Fernverkehr: 62,0%
- Reisendenpünktlichkeit: DB Fernverkehr: 68,0%
- Betriebliche Pünktlichkeit: DB Regionalverkehr: 89,9%
Unatoč lošoj točnosti, postoje pozitivne vijesti u pogledu zadovoljstva kupaca. To ostaje stabilno, a potražnja za željezničkim prijevozom porasla je u usporedbi s prethodnom godinom, kako navodi Deutsche Bahn. Školska ocjena zadovoljstva kupaca u međumjesnom prijevozu je 2,7 – nije idealno, ali nije ni katastrofalno. Čimbenici kao što su točnost, iskorištenost kapaciteta i udobnost ovdje su posebno važni.
Još jedna točka koja izaziva uzbuđenje: ukidanje obiteljskih rezervacija. Iako su mnogi roditelji kritični prema ovoj promjeni, Lutz brani taj potez iz ekonomskih razloga i poziva na rastuću zlouporabu ponude. No, djeci do 14 godina i dalje je dopušteno besplatno putovanje u pratnji roditelja.
Kamo idu njemačke željeznice u transportu na velike udaljenosti ostaje uzbudljivo. Jedno je jasno: DB se suočava s izazovom modernizacije infrastrukture i povećanja zadovoljstva korisnika. Hoće li se zadani ciljevi ostvariti, ostaje za vidjeti.