Rottweil sprašuje: Kako izboljšamo lokalni prevoz za vse?

Rottweil sprašuje: Kako izboljšamo lokalni prevoz za vse?

Kaj se dogaja v okrožju Rottweil na področju mobilnosti? Trenutno se izvaja spletna anketa, katere namen je zajeti mnenja državljanov o javnem prevozu. Okrajni upravitelj Wolf-Rüdiger Michel poudarja, kako pomembno je, da se njihov glas sliši čim več državljanov. Cilj je še naprej razvijati lokalni prometni načrt in s tem ustvariti osnovo za prihodnost avtobusnega prometa v okraju. Občane vabimo, da v kratki anketi poročajo o pogostosti uporabe avtobusov, pomembnih destinacijah, kot so zaposlitve in nakupovalne možnosti ter povezavah. Slogan »Kam želite iti – in kako do tja pridete?« je namenjen pojasnjevanju, da se bodo v tem procesu upoštevala mnenja državljanov. Anketa je odprta do 29. junija in je pod schwarzwaelder-bote.de najti.

Zainteresirani se lahko seznanijo tudi s prihajajočimi ukrepi za izboljšanje mobilnosti. Približno 150 občanov je bilo prisotnih na dogodku »Informacijska mobilnost državljanov« v mestni hiši. Župan Christian Ruf je pojasnil predvidene prometne preizkuse, ki se bodo začeli julija in bodo trajali tri mesece. Ta poskus je zasnovan tako, da naredi mestno središče bolj privlačno, zmanjša promet in izboljša Friedrichsplatz. Tu bo pomembna tudi preusmeritev prometnih tokov. Mestno upravo, kot poroča rottweil.net, se intenzivno ukvarja z načrtovanjem smiselnega usmerjanja prometnih tokov.

Prometni eksperiment in infrastruktura

Načrtovani prometni poskus med drugim vključuje ukrepe, kot je enosmerni promet za avtomobile, ki se vozijo iz mesta na Friedrichsplatzu, medtem ko je kolesarjem in avtobusom dovoljena vožnja v obe smeri. Spremenjen bo tudi Bratski pas, v krožišču Nägelesgraben/Predigerstrasse pa bo zaprt prehod za avtomobile proti Friedrichsplatzu. S tem naj bi preusmerili prometne tokove, kar vpliva tudi na Tannstrasse, zunanjo Schramberger Strasse in Marxstrasse, ki so bolj obremenjene. Nadaljnji ukrepi vključujejo oblikovanje kolesarskih zaščitnih pasov in sistem za vodenje parkiranja za usmerjeno usmerjanje prometa.

Toda kaj je v ozadju ideje o prehodu na trajnostno mobilnost? Po navedbah zveznega ministrstva za digitalni promet in promet so mesta in občine glavni akterji, ko gre za razvoj novih konceptov trajnostne mobilnosti. Poudarek ni na opuščanju avtomobila, temveč na spodbujanju alternativnih prevoznih sredstev in zmanjševanju individualnega motoriziranega prometa. Projekti, kot je mFUND, kažejo, kako pomembne podatke je mogoče zbrati za učinkovito načrtovanje. Na primer, razvija se indeks za oceno trajnosti mobilnosti v mestnih območjih, pri čemer so kazalniki, kot je prijaznost do kolesarjenja, ključni bmv.de pojavi.

Sedanje pobude so namenjene ustvarjanju infrastrukture za „kratke razdalje“, ki ne spodbuja le hoje in kolesarjenja, temveč vključuje tudi inovativna prevozna sredstva, kot so električni minibusi. Integracija teh novih konceptov želi zadovoljiti potrebe vseh starostnih skupin in družbe kot celote.