Tempo 30: По-малко катастрофи и повече безопасност за нашите пътища!

Tempo 30: По-малко катастрофи и повече безопасност за нашите пътища!

Все повече градове обмислят въвеждането на ограничение на скоростта от 30 км/ч в градските райони. Текущо проучване на фондация Björn Steiger показва, че ограничението на скоростта от 30 км/ч не само води до по-малко инциденти, но и почти не увеличава времето за пътуване. Това откритие се основава на данни от 14 града, включително известни мегаполиси като Берлин, Лондон и Грац, където ограниченията на скоростта са в сила в големи части от пътната мрежа от 1992 г. Целта е ясна: повече безопасност за пешеходците и по-малко шум от трафика.

Резултатите от изследването са ясни. Вероятността от фатални наранявания на пешеходци намалява драстично при намалена скорост: Докато при 24 км/ч има вероятност само от 3,5%, при 49,9 км/ч това нараства до 37%. Грац отбеляза особен напредък, където въвеждането на ограничение на скоростта от 30 км/ч доведе до 12% намаление на броя на произшествията в рамките на две години. Болоня и Единбург също отчетоха значителни спадове, което повдигна настроението сред транспортните експерти. Освен това GPS данните в Обединеното кралство показват, че времето за пътуване в жилищните райони се е увеличило само с около 3%, което е напълно приемливо в градския транспорт.

Аспектите на безопасността на фокус

Федералната агенция по околна среда препоръчва 30 км/ч като стандартно ограничение на скоростта в градските зони и подчертава положителното въздействие върху намаляването на шума и безопасността на движението. Преди всичко защитата на децата, както може да се види в Берлин, играе решаваща роля, тъй като много ограничения на скоростта са специално определени пред училища и детски градини. Градове като Брюксел и около 200 френски града вече успешно шофират с 30 км/ч, където намаляващият брой произшествия и по-здравословното качество на въздуха подчертават положителните ефекти от мярката.

Двойното използване на ограничението на скоростта от 30 км/ч показва как тази наредба не само намалява произшествията, но и извежда на преден план здравните аспекти. Ограничение от 30 км/ч намалява шума от трафика с 3 до 4 децибела (dbA), което съответства приблизително наполовина на възприемания шум. Според Световната здравна организация повече от един милион години здравословен живот се губят в Европа всяка година поради шума от трафика, докато 50 000 души умират от него всяка година. Ограничаващото темпо следователно може да допринесе значително за подобряване на качеството на живот в нашите градове.

Поглед в бъдещето

През 2024 г. градовете и общините ще имат значително по-голяма свобода да определят зони от 30 км/ч. Тук е необходима по-добра правна рамка, за да се насърчава устойчиво намаляването на шума и замърсителите. Експертите по околната среда и трафика призовават хората да се възползват от тази възможност и да въведат 30 км/ч като стандартно ограничение на скоростта в населените места. Ползите са ясни: по-малко инциденти, по-добро качество на въздуха и по-здравословна среда за всички жители.

Примерите от градове като Болоня, където тежките наранявания са намалени с 22%, а смъртните случаи на пътя с 55%, показват, че е необходимо преосмисляне на транспортната политика. Ако повече градове имаха смелостта ясно да се застъпят за ограничение на скоростта от 30 км/ч, това би могло значително да подобри не само транспорта, но и качеството на живот. Нека работим, за да гарантираме, че тези промени скоро ще станат реалност.

Читатели, какво мислите за това развитие? 30 км/ч също ли е опция за Кьолн, която трябва да се преследва допълнително? Интересуваме се от вашето мнение!

[Schwarzwälder Bote] съобщава, че въвеждането на ограничения на скоростта от 30 км/ч вече води до положителни резултати в много градове.

[Deutsche Umwelthilfe] подчертава, че в Германия съществуват само няколко ограничения на скоростта от 30 км/ч и призовава градските администрации да увеличат натиска.

[30kmh.eu] обяснява как 30 км/ч не само повишава безопасността, но носи и ползи за здравето.