Tempo 30: Méně nehod a více bezpečnosti na našich silnicích!

Tempo 30: Méně nehod a více bezpečnosti na našich silnicích!

Stále více měst uvažuje o zavedení omezení rychlosti na 30 km/h v městských oblastech. Aktuální studie nadace Björna Steigera ukazuje, že omezení rychlosti na 30 km/h vede nejen k menšímu počtu nehod, ale také téměř neprodlužuje cestovní dobu. Toto zjištění je založeno na datech ze 14 měst, včetně známých metropolí, jako je Berlín, Londýn a Graz, kde rychlostní limity platí na velké části silniční sítě od roku 1992. Cíl je jasný: větší bezpečnost pro chodce a méně hluku z dopravy.

Výsledky studie jsou jasné. Pravděpodobnost smrtelných zranění chodců se při snížené rychlosti drasticky snižuje: Zatímco při rychlosti 24 km/h je pravděpodobnost jen 3,5 %, při rychlosti 49,9 km/h se zvyšuje na 37 %. Zvláštní pokrok zaznamenal Štýrský Hradec, kde zavedení omezení rychlosti na 30 km/h vedlo k 12% snížení počtu nehod během dvou let. Výrazné poklesy zaznamenaly také Bologna a Edinburgh, což zvedlo náladu mezi odborníky na dopravu. Údaje GPS ve Spojeném království navíc ukazují, že doba cestování v obytných oblastech se prodloužila pouze o přibližně 3 %, což je v městské dopravě naprosto přijatelné.

Bezpečnostní aspekty v centru pozornosti

Federální agentura pro životní prostředí doporučuje 30 km/h jako standardní rychlostní limit v městských oblastech a zdůrazňuje pozitivní účinky na snížení hluku a bezpečnost provozu. Zásadní roli hraje především ochrana dětí, jak lze pozorovat v Berlíně, protože před školami a školkami je speciálně stanoveno mnoho rychlostních limitů. Města jako Brusel a přibližně 200 francouzských měst již úspěšně jezdí rychlostí 30 km/h, kde klesající počet nehod a zdravější kvalita ovzduší podtrhují pozitivní účinky opatření.

Dvojí použití omezení rychlosti na 30 km/h ukazuje, jak toto nařízení nejen snižuje nehodovost, ale do popředí staví i zdravotní aspekty. Limit 30 km/h snižuje hluk z dopravy o 3 až 4 decibely (dbA), což odpovídá zhruba polovičnímu snížení vnímaného hluku. Podle Světové zdravotnické organizace se v celé Evropě ročně ztratí více než milion let zdravého života kvůli hluku z dopravy, přičemž ročně na něj zemře 50 000 lidí. Omezující tempo by tedy mohlo významně přispět ke zlepšení kvality života v našich městech.

Pohled do budoucnosti

V roce 2024 budou mít města a obce výrazně větší volnost ve zřizování 30 km/h zón. Zde je zapotřebí lepší právní rámec, aby bylo možné trvale podporovat snižování hluku a znečišťujících látek. Ekologové a dopravní experti vyzývají lidi, aby využili této příležitosti a zavedli 30 km/h jako standardní rychlostní limit v zastavěných oblastech. Výhody jsou jasné: méně nehod, lepší kvalita ovzduší a zdravější životní prostředí pro všechny obyvatele.

Příklady z měst jako Bologna, kde se počet vážných zranění snížil o 22 % a úmrtí na silnicích o 55 %, ukazují, že je nutné přehodnotit dopravní politiku. Pokud by více měst mělo odvahu jasně se zasadit o omezení rychlosti na 30 km/h, mohlo by to masivně zlepšit nejen dopravu, ale i kvalitu života. Pracujme na tom, abychom zajistili, že se tyto změny brzy stanou skutečností.

Čtenáři, co si o tomto vývoji myslíte? Je 30 km/h také možnost pro Kolín nad Rýnem, která by se měla dále rozvíjet? Váš názor nás zajímá!

[Schwarzwälder Bote] uvádí, že zavedení omezení rychlosti na 30 km/h již přináší pozitivní výsledky v mnoha městech.

[Deutsche Umwelthilfe] zdůrazňuje, že v Německu existuje pouze několik rychlostních limitů 30 km/h a apeluje na městské správy, aby zvýšily tlak.

[30kmh.eu] vysvětluje, jak 30 km/h nejen zvyšuje bezpečnost, ale přináší i zdravotní benefity.