Tempo 30 : Moins d'accidents et plus de sécurité pour nos routes !

Tempo 30 : Moins d'accidents et plus de sécurité pour nos routes !

De plus en plus de villes envisagent d'introduire une limitation de vitesse à 30 km/h dans les zones urbaines. Une étude actuelle de la Fondation Björn Steiger montre qu'une limitation de vitesse à 30 km/h entraîne non seulement moins d'accidents, mais n'augmente également que très peu les temps de trajet. Ce résultat s'appuie sur des données provenant de 14 villes, dont des métropoles connues comme Berlin, Londres et Graz, où des limitations de vitesse sont en vigueur sur de grandes parties du réseau routier depuis 1992. L'objectif est clair : plus de sécurité pour les piétons et moins de bruit de la circulation.

Les résultats de l’étude sont clairs. La probabilité de blessures mortelles pour les piétons diminue considérablement à vitesse réduite : alors qu'à 24 km/h, la probabilité n'est que de 3,5 %, à 49,9 km/h, elle passe à 37 %. Graz a connu des progrès particuliers, où l'introduction d'une limitation de vitesse à 30 km/h a conduit à une réduction de 12 % du nombre d'accidents en deux ans. Bologne et Édimbourg ont également signalé des baisses significatives, ce qui a remonté le moral parmi les experts des transports. Par ailleurs, les données GPS au Royaume-Uni montrent que les temps de trajet dans les zones résidentielles n'ont augmenté que d'environ 3 %, ce qui est parfaitement acceptable dans les transports urbains.

Focus sur les aspects de sécurité

L'Agence fédérale de l'environnement recommande une limite de vitesse standard de 30 km/h dans les zones urbaines et souligne les effets positifs sur la réduction du bruit et la sécurité routière. La protection des enfants, comme on peut l'observer à Berlin, joue avant tout un rôle crucial, car de nombreuses limitations de vitesse sont spécifiquement fixées devant les écoles et les jardins d'enfants. Des villes comme Bruxelles et environ 200 villes françaises roulent déjà avec succès à 30 km/h, où la baisse du nombre d'accidents et l'amélioration de la qualité de l'air soulignent les effets positifs de cette mesure.

Le double usage de la limitation de vitesse à 30 km/h montre que cette réglementation non seulement réduit les accidents, mais met également en avant les aspects sanitaires. Une limitation à 30 km/h réduit le bruit de la circulation de 3 à 4 décibels (dbA), ce qui correspond environ à une réduction de moitié du bruit perçu. Selon l'Organisation mondiale de la santé, plus d'un million d'années de vie en bonne santé sont perdues chaque année en Europe à cause du bruit de la circulation, et 50 000 personnes en meurent chaque année. Un rythme restrictif pourrait donc contribuer de manière significative à l’amélioration de la qualité de vie dans nos villes.

Un regard vers le futur

En 2024, les villes et communes auront beaucoup plus de liberté pour établir des zones 30 km/h. Un meilleur cadre juridique est ici nécessaire afin de promouvoir durablement la réduction du bruit et des polluants. Les experts de l'environnement et de la circulation appellent les gens à profiter de cette opportunité et à introduire la limite de vitesse standard de 30 km/h dans les agglomérations. Les avantages sont évidents : moins d’accidents, une meilleure qualité de l’air et un environnement plus sain pour tous les résidents.

Les exemples de villes comme Bologne, où les blessures graves ont été réduites de 22 % et les décès sur les routes de 55 %, montrent qu'il est nécessaire de repenser la politique des transports. Si davantage de villes avaient le courage de plaider clairement en faveur d’une limitation de vitesse à 30 km/h, cela pourrait améliorer considérablement non seulement les transports mais aussi la qualité de vie. Travaillons pour que ces changements deviennent bientôt une réalité.

Lecteurs, que pensez-vous de cette évolution ? La vitesse à 30 km/h est-elle également une option à poursuivre pour Cologne ? Votre avis nous intéresse !

[Schwarzwälder Bote] rapporte que l'introduction d'une limitation de vitesse à 30 km/h donne déjà des résultats positifs dans de nombreuses villes.

[Deutsche Umwelthilfe] souligne qu'il n'existe en Allemagne que quelques limitations de vitesse à 30 km/h et appelle les administrations municipales à accroître la pression.

[30kmh.eu] explique comment 30 km/h augmente non seulement la sécurité, mais apporte également des avantages pour la santé.