Tempo 30: Minder ongevallen en meer veiligheid voor onze wegen!

Tempo 30: Minder ongevallen en meer veiligheid voor onze wegen!

Steeds meer steden denken erover om in stedelijke gebieden een snelheidslimiet van 30 km/uur in te voeren. Uit actueel onderzoek van de Björn Steiger Foundation blijkt dat een snelheidslimiet van 30 km/u niet alleen tot minder ongelukken leidt, maar ook de reistijden nauwelijks vergroot. Deze bevinding is gebaseerd op gegevens uit veertien steden, waaronder bekende metropolen als Berlijn, Londen en Graz, waar sinds 1992 op grote delen van het wegennet snelheidslimieten gelden. Het doel is duidelijk: meer veiligheid voor voetgangers en minder verkeerslawaai.

De onderzoeksresultaten zijn duidelijk. De kans op dodelijke verwondingen bij voetgangers neemt bij lagere snelheden drastisch af: terwijl er bij 24 km/u slechts een kans is van 3,5%, neemt deze bij 49,9 km/u toe tot 37%. Vooral in Graz is vooruitgang geboekt: de invoering van een snelheidslimiet van 30 km/uur heeft binnen twee jaar geleid tot een daling van het aantal ongevallen met 12%. Ook Bologna en Edinburgh rapporteerden aanzienlijke dalingen, waardoor de stemming onder transportexperts verbeterde. Bovendien laten GPS-gegevens in Groot-Brittannië zien dat de reistijden in woonwijken slechts met ongeveer 3% toenemen, wat volkomen acceptabel is in het stadsvervoer.

Veiligheidsaspecten onder de aandacht

Het Federaal Milieuagentschap beveelt 30 km/uur aan als standaardsnelheid in stedelijke gebieden en benadrukt de positieve effecten op de geluidsreductie en de verkeersveiligheid. Bovenal speelt de bescherming van kinderen, zoals we in Berlijn kunnen zien, een cruciale rol, aangezien veel snelheidslimieten specifiek voor scholen en kleuterscholen zijn vastgesteld. Steden als Brussel en ongeveer 200 Franse steden rijden al met succes 30 km/u, waar dalende ongevallencijfers en een gezondere luchtkwaliteit de positieve effecten van de maatregel onderstrepen.

Het dubbele gebruik van de snelheidslimiet van 30 km/uur laat zien hoe deze regeling niet alleen het aantal ongevallen vermindert, maar ook gezondheidsaspecten op de voorgrond brengt. Een limiet van 30 km/uur vermindert het verkeerslawaai met 3 tot 4 decibel (dbA), wat overeenkomt met een ongeveer halvering van het waargenomen geluid. Volgens de Wereldgezondheidsorganisatie gaan in heel Europa jaarlijks meer dan een miljoen jaar gezond leven verloren als gevolg van verkeerslawaai, terwijl er jaarlijks 50.000 mensen aan overlijden. Een beperkend tempo zou dus een belangrijke bijdrage kunnen leveren aan het verbeteren van de levenskwaliteit in onze steden.

Een blik in de toekomst

In 2024 hebben steden en gemeenten aanzienlijk meer vrijheid om 30km/uur-zones in te richten. Hier is een beter juridisch kader nodig om de vermindering van lawaai en verontreinigende stoffen duurzaam te bevorderen. De milieu- en verkeersexperts roepen mensen op om van deze mogelijkheid gebruik te maken en 30 km/uur in te voeren als standaardsnelheid in de bebouwde kom. De voordelen zijn duidelijk: minder ongelukken, een betere luchtkwaliteit en een gezonder milieu voor alle inwoners.

De voorbeelden uit steden als Bologna, waar het aantal ernstige verwondingen met 22% en het aantal verkeersdoden met 55% is gedaald, laten zien dat een heroverweging van het vervoersbeleid noodzakelijk is. Als meer steden de moed zouden hebben om duidelijk te pleiten voor een snelheidslimiet van 30 km/u, zou dit niet alleen het vervoer, maar ook de levenskwaliteit enorm kunnen verbeteren. Laten we ervoor zorgen dat deze veranderingen snel werkelijkheid worden.

Lezers, wat vinden jullie van deze ontwikkeling? Is 30 km/uur voor Keulen ook een optie die verder nagestreefd moet worden? Wij zijn geïnteresseerd in uw mening!

[Schwarzwälder Bote] meldt dat de invoering van een snelheidslimiet van 30 km/uur in veel steden al positieve resultaten oplevert.

[Deutsche Umwelthilfe] benadrukt dat er in Duitsland slechts enkele snelheidslimieten van 30 km/uur bestaan ​​en doet een beroep op stadsbesturen om de druk op te voeren.

[30kmh.eu] legt uit hoe 30 km/u niet alleen de veiligheid vergroot, maar ook gezondheidsvoordelen oplevert.