Tempo 30: Færre ulykker og mer sikkerhet for veiene våre!

Tempo 30: Færre ulykker og mer sikkerhet for veiene våre!

Stadig flere byer tenker på å innføre fartsgrense på 30 km/t i byområder. En aktuell studie fra Björn Steiger Foundation viser at en fartsgrense på 30 km/t ikke bare fører til færre ulykker, men også knapt øker reisetidene. Dette funnet er basert på data fra 14 byer, inkludert kjente metropoler som Berlin, London og Graz, der fartsgrenser har vært gjeldende i store deler av veinettet siden 1992. Målet er klart: mer sikkerhet for fotgjengere og mindre trafikkstøy.

Studieresultatene er klare. Sannsynligheten for dødelige skader på fotgjengere synker drastisk ved reduserte hastigheter: Mens det ved 24 km/t kun er en sannsynlighet på 3,5 %, øker dette ved 49,9 km/t til 37 %. Graz har sett særlig fremgang, der innføringen av en fartsgrense på 30 km/t førte til en reduksjon på 12 % i antall ulykker innen to år. Bologna og Edinburgh rapporterte også om betydelige nedganger, noe som løftet stemningen blant transporteksperter. Videre viser GPS-data i Storbritannia at reisetidene i boligområder bare økte med rundt 3 %, noe som er helt akseptabelt i bytransport.

Sikkerhetsaspekter i fokus

Federal Environment Agency anbefaler 30 km/t som standard fartsgrense i byområder og understreker de positive effektene på støyavlastning og trafikksikkerhet. Fremfor alt spiller beskyttelse av barn, som man kan observere i Berlin, en avgjørende rolle, ettersom mange fartsgrenser er spesifikt satt foran skoler og barnehager. Byer som Brussel og rundt 200 franske byer lykkes allerede med å kjøre i 30 km/t, der fallende ulykkestall og sunnere luftkvalitet understreker de positive effektene av tiltaket.

Den doble bruken av fartsgrensen 30 km/t viser hvordan denne reguleringen ikke bare reduserer ulykker, men også bringer helseaspekter frem. En 30 km/t-grense reduserer trafikkstøyen med 3 til 4 desibel (dbA), noe som tilsvarer omtrent halvering av den opplevde støyen. Ifølge Verdens helseorganisasjon går mer enn en million år med sunt liv tapt over hele Europa hvert år på grunn av trafikkstøy, mens 50 000 mennesker dør av det hvert år. Et begrensende tempo vil derfor kunne gi et betydelig bidrag til å bedre livskvaliteten i byene våre.

Et blikk inn i fremtiden

I 2024 vil byer og kommuner ha betydelig større frihet til å sette opp 30 km/t-soner. Her kreves det et bedre juridisk rammeverk for å bærekraftig fremme reduksjon av støy og forurensninger. Miljø- og trafikkekspertene oppfordrer folk til å benytte seg av denne muligheten og innføre 30 km/t som standard fartsgrense i tettsteder. Fordelene er klare: færre ulykker, bedre luftkvalitet og et sunnere miljø for alle innbyggere.

Eksemplene fra byer som Bologna, hvor alvorlige skader ble redusert med 22 % og trafikkdødsfall med 55 %, viser at en revurdering av transportpolitikken er nødvendig. Hvis flere byer hadde mot til å ta til orde for en fartsgrense på 30 km/t, ville det kunne forbedre ikke bare transporten, men også livskvaliteten. La oss jobbe for at disse endringene snart blir virkelighet.

Lesere, hva synes dere om denne utviklingen? Er 30 km/t også et alternativ for Köln som bør forfølges videre? Vi er interessert i din mening!

[Schwarzwälder Bote] rapporterer at innføringen av 30 km/t fartsgrenser allerede gir positive resultater i mange byer.

[Deutsche Umwelthilfe] understreker at det kun eksisterer noen få 30 km/t fartsgrenser i Tyskland og appellerer til byadministrasjoner om å øke presset.

[30kmh.eu] forklarer hvordan 30 km/t ikke bare øker sikkerheten, men også gir helsegevinster.