Ο Ραλφ Νέντγουιτς παλεύει για καλύτερο σιδηροδρομικό δίκτυο: Η Murrbahn θα είναι διπλή!

Ο Ραλφ Νέντγουιτς παλεύει για καλύτερο σιδηροδρομικό δίκτυο: Η Murrbahn θα είναι διπλή!

Ο Ralf Nentwich, το μέλος του πολιτειακού κοινοβουλίου του Κόμματος των Πρασίνων, έχει αναλάβει την αιτία της επέκτασης του Murrbahn μεταξύ Backnang και Murrhardt. Ο στόχος του; Μια επέκταση διπλής τροχιάς που θα βελτιώσει σημαντικά τη σιδηροδρομική κυκλοφορία σε αυτήν την ευαίσθητη σύνδεση. Αυτό το Murrbahn δεν έχει μόνο τοπική σημασία, αλλά είναι επίσης μια σημαντική σύνδεση μεταξύ Στουτγάρδης και Νυρεμβέργης, όπως ZVW αναφέρθηκε. Ο Nentwich αναζητά αυτήν τη στιγμή την υποστήριξη του διοικητή της περιφέρειας της περιοχής Schwäbisch Hall επειδή γνωρίζει ότι η επιτυχία του σκοπού του είναι δυνατή μόνο με τους κατάλληλους εταίρους.

Τι διακυβεύεται όμως; Η Deutsche Bahn σχεδιάζει μια σύνδεση ICE Sprinter από τη Στουτγάρδη μέσω Νυρεμβέργης στο Βερολίνο από τον Δεκέμβριο του 2025. Αν και αυτό διαρκεί μόνο 10 έως 15 λεπτά περισσότερο από τα ήδη ανταγωνιστικά Flixtrains, οι τιμές του προσφέρουν ένα πλεονέκτημα που η DB θα ήθελε να εκμεταλλευτεί. Ωστόσο, οι επικριτές της τρέχουσας στρατηγικής διαμαρτύρονται ότι τέτοιες «αγωνιστικές διαδρομές» θέτουν σε κίνδυνο την κινητικότητα των περιφερειακών ταξιδιωτών, κάτι που ισχύει και για αυτό το κρίσιμο Murrbahn. Το χρονοδιάγραμμα μπορεί να επηρεαστεί σοβαρά εάν οι νέες συνδέσεις ICE αποτύχουν και τα περιφερειακά τρένα ταχείας κυκλοφορίας στη γραμμή Στουτγάρδη-Νυρεμβέργη πρέπει να τεθούν προσωρινά εκτός λειτουργίας για να επιτραπεί η προσπέραση των τρένων ταχείας κυκλοφορίας. Η πίεση για επέκταση δύο τροχιών αυξάνεται περισσότερο από ποτέ Τερματικός σταθμός-21.

Η φωνή της κριτικής

Ο Klaus Riedel, αφοσιωμένος εκπρόσωπος της συμμαχίας «Waiblingen εναντίον Stuttgart 21», έχει εκφράσει την ανάγκη επέκτασης του Murrbahn εδώ και χρόνια. Κατά τη γνώμη του, η ανάπτυξη της περιοχής είναι δυνατή μόνο με σταθερές τοπικές και περιφερειακές συγκοινωνίες που μπορούν να αντέξουν τις εκσυγχρονισμένες και διευρυνόμενες γρήγορες συνδέσεις. Επιπλέον, ο Dieter Reicherter, εκπρόσωπος μιας άλλης συμμαχίας δράσης, επισημαίνει συγκεκριμένα προβλήματα - ειδικά με την προσβασιμότητα των συνδέσεων, όπως αυτή του λεωφορείου 382 στο Backnang. Αυτά τα παράπονα θα επιδεινωθούν περαιτέρω από τη νέα κατάσταση του ICE, γι' αυτό απαιτείται επείγουσα πολιτική πίεση για τη διττή επέκταση, προκειμένου να μην τεθεί σε κίνδυνο η κινητικότητα των πολιτών.

Συνοψίζοντας, οι προσπάθειες του Nentwich δεν μπορούν να αποδοθούν αποκλειστικά στην ατζέντα του. Η επέκταση του Murrbahn αποτελεί κοινό μέλημα πολλών πολιτών και διαφόρων ομάδων συμφερόντων που αγωνίζονται για να διασφαλίσουν ότι αυτή η σημαντική σύνδεση θα συνεχίσει να προσφέρει υψηλές επιδόσεις και αξιόπιστες σιδηροδρομικές μεταφορές στο μέλλον. Δεδομένων των επικείμενων αλλαγών στο δίκτυο μεταφορών, τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή να σκεφτούμε το μέλλον του Murrbahn - γιατί κάθε μέτρο σιδηροδρόμου μετράει για την περιοχή.

Η διπλή επέκταση του Murrbahn δεν είναι μόνο τεχνική αναγκαιότητα, αλλά και ένα βήμα προς ένα πιο βιώσιμο και φιλικό προς τους πολίτες σύστημα μεταφορών. Σε μια εποχή που η κινητικότητα δεν θα πρέπει να είναι μόνο γρήγορη, αλλά και αποτελεσματική και περιβαλλοντικά συνειδητή, εναπόκειται στους πολιτικούς να λάβουν υπόψη αυτό το αίτημα. Το μέλλον του Murrbahn είναι σε ισορροπία και όλοι οι εμπλεκόμενοι αμφισβητούνται.