Ralf Nentwich taistelee paremman rautatieverkoston puolesta: Murrbahnista tulee kaksiraiteinen!

Ralf Nentwich taistelee paremman rautatieverkoston puolesta: Murrbahnista tulee kaksiraiteinen!

Osavaltion parlamentin vihreän puolueen jäsen Ralf Nentwich on ottanut kantaa Murrbahnin laajentamiseen Backnangin ja Murrhardtin välillä. Hänen tavoitteensa? Kaksiraiteinen laajennus, joka parantaa merkittävästi rautatieliikennettä tällä herkällä yhteydellä. Tällä Murrbahnilla ei ole vain paikallista merkitystä, vaan se on myös tärkeä yhteys Stuttgartin ja Nürnbergin välillä, mm. ZVW raportoitu. Nentwich hakee parhaillaan tukea Schwäbisch Hallin piirin piirivalvojalta, koska hän tietää, että hänen asiansa menestyminen on mahdollista vain oikeiden kumppaneiden kanssa.

Mutta mikä on vaakalaudalla? Deutsche Bahn suunnittelee ICE Sprinter -yhteyttä Stuttgartista Nürnbergin kautta Berliiniin joulukuusta 2025. Vaikka tämä kestää vain 10-15 minuuttia pidempään kuin jo kilpailevilla Flixtraineilla, sen hinnat tarjoavat edun, jota DB haluaisi hyödyntää. Nykyisen strategian kriitikot kuitenkin valittavat, että tällaiset "kilpareitit" vaarantavat alueellisten matkustajien liikkuvuuden, mikä koskee myös tätä kriittistä Murrbahnia. Aikatauluun voi vaikuttaa vakavasti, jos uudet ICE-yhteydet epäonnistuvat ja Stuttgart-Nürnberg-reitin alueelliset pikajunat joudutaan väliaikaisesti poistamaan liikenteestä, jotta pikajunat voivat ohittaa ne. Paine kaksitahoiseen laajentumiseen kasvaa enemmän kuin koskaan Pääteasema-21.

Kritiikin ääni

Klaus Riedel, "Waiblingen vastaan ​​Stuttgart 21" -allianssin sitoutunut edustaja, on ilmaissut tarvetta laajentaa Murrbahnia jo vuosia. Hänen mielestään seudun kehitys on mahdollista vain vakaalla paikallis- ja alueliikenteellä, joka kestää modernisoituvat ja laajenevat nopeat yhteydet. Lisäksi Dieter Reicherter, toisen toimintaliittoutuman tiedottaja, huomauttaa erityisistä ongelmista - erityisesti yhteyksien saavutettavuudesta, kuten linja 382 Backnangissa. Uusi ICE-tilanne pahentaisi näitä epäkohtia entisestään, minkä vuoksi tarvitaan kiireellistä poliittista painostusta kaksiraiteen laajentamiseksi, jotta kansalaisten liikkuvuus ei vaarantuisi.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Nentwichin ponnisteluja ei voida katsoa pelkästään hänen asialistalleen. Murrbahnin laajentaminen on monien kansalaisten ja eri sidosryhmien yhteinen huolenaihe, jotka kamppailevat sen puolesta, että tämä tärkeä yhteys tarjoaisi jatkossakin tehokkaan ja luotettavan rautatieliikenteen. Liikenneverkostoon tulevien muutosten vuoksi nyt on oikea aika pohtia Murrbahnin tulevaisuutta - sillä jokainen ratametri on tärkeä alueelle.

Murrbahnin kaksiraiteinen laajentaminen ei ole vain tekninen välttämättömyys, vaan myös askel kohti kestävämpää ja kansalaisystävällisempää liikennejärjestelmää. Aikana, jolloin liikkumisen ei pitäisi olla vain nopeaa, vaan myös tehokasta ja ympäristötietoista, poliitikkojen on otettava tämä vaatimus huomioon. Murrbahnin tulevaisuus on vaakalaudalla ja kaikki mukana olevat ovat haasteellisia.