Ralfas Nentvičas kovoja už geresnį geležinkelių tinklą: Murrbahn bus dvivėrė!

Ralfas Nentvičas kovoja už geresnį geležinkelių tinklą: Murrbahn bus dvivėrė!

Ralfas Nentwichas, valstijos parlamento Žaliųjų partijos narys, ėmėsi reikalo išplėsti Murrbahn tarp Backnang ir Murrhardt. Jo tikslas? Dviejų bėgių išplėtimas, kuris žymiai pagerins geležinkelių eismą šioje jautrioje jungtyje. Šis Murrbahn turi ne tik vietinę reikšmę, bet taip pat yra svarbus ryšys tarp Štutgarto ir Niurnbergo, pvz. ZVW pranešė. Nentwich šiuo metu siekia Schwäbisch Hall rajono administratoriaus paramos, nes žino, kad jo reikalo sėkmė įmanoma tik kartu su tinkamais partneriais.

Bet kas yra ant kortos? „Deutsche Bahn“ planuoja ICE Sprinter ryšį iš Štutgarto per Niurnbergą į Berlyną nuo 2025 m. gruodžio mėn. Nors tai trunka tik 10–15 minučių ilgiau nei jau konkuruojantys „Flixtrains“, jo kainos suteikia pranašumą, kurį DB norėtų išnaudoti. Tačiau dabartinės strategijos kritikai skundžiasi, kad tokie „lenktynių maršrutai“ kelia pavojų regioninių keliautojų mobilumui, o tai galioja ir šiam svarbiam Murrbahn. Tvarkaraštis gali būti labai paveiktas, jei nutrūks naujos ICE jungtys ir regioniniai greitieji traukiniai maršrutu Štutgartas–Niurnbergas turės būti laikinai nutraukti, kad greitieji traukiniai galėtų juos aplenkti. Dviejų krypčių plėtros spaudimas auga labiau nei bet kada Terminalo stotis-21.

Kritikos balsas

Klausas Riedelis, atsidavęs aljanso „Vaiblingenas prieš Štutgartą 21“ atstovas, jau daugelį metų išreiškė poreikį plėsti Murrbahn. Jo nuomone, regiono plėtra įmanoma tik esant stabiliam vietiniam ir regioniniam transportui, kuris atlaikys modernizuotą ir besiplečiantį greitą susisiekimą. Be to, Dieteris Reicherteris, kito veiksmų aljanso atstovas, atkreipia dėmesį į konkrečias problemas, ypač susijusias su jungčių prieinamumu, pavyzdžiui, 382 autobuso Backnang mieste. Šiuos nusiskundimus dar labiau paaštrintų nauja ICE padėtis, todėl būtinas skubus politinis spaudimas, kad plėtra būtų vykdoma dviem kryptimis, kad nekiltų pavojus piliečių judumui.

Apibendrinant galima pasakyti, kad Nentvičo pastangų negalima priskirti vien jo darbotvarkei. Murrbahn plitimas yra bendras daugelio piliečių ir įvairių interesų grupių rūpestis, kovojantis už tai, kad ši svarbi jungtis ir ateityje siūlytų našų ir patikimą geležinkelių transportą. Atsižvelgiant į artėjančius transporto tinklo pokyčius, dabar pats laikas pagalvoti apie Murrbahn ateitį, nes regionui svarbus kiekvienas bėgio metras.

Dviejų bėgių Murrbahn plėtra yra ne tik techninė būtinybė, bet ir žingsnis tvaresnės ir piliečiams palankesnės transporto sistemos link. Šiuo metu, kai mobilumas turėtų būti ne tik greitas, bet ir efektyvus bei tausojantis aplinką, politikai turi paisyti šio reikalavimo. Murrbahn ateitis yra pusiausvyroje ir visi dalyvaujantys susiduria su iššūkiu.