Ralf Nentwich walczy o lepszą sieć kolejową: Murrbahn będzie dwutorowy!

Ralf Nentwich walczy o lepszą sieć kolejową: Murrbahn będzie dwutorowy!

Ralf Nentwich, poseł Partii Zielonych do parlamentu stanowego, podjął sprawę rozbudowy Murrbahn pomiędzy Backnang i Murrhardt. Jego cel? Rozbudowa dwutorowa, która znacząco usprawni ruch kolejowy na tym wrażliwym połączeniu. Ten Murrbahn ma nie tylko znaczenie lokalne, ale jest także ważnym połączeniem między Stuttgartem a Norymbergą, jak ZVW zgłoszone. Nentwich zwraca się obecnie o wsparcie do starosty okręgu Schwäbisch Hall, ponieważ wie, że sukces jego sprawy jest możliwy tylko dzięki właściwym partnerom.

Ale co jest zagrożone? Deutsche Bahn planuje połączenie ICE Sprinter ze Stuttgartu przez Norymbergę do Berlina od grudnia 2025 r. Chociaż zajmuje to tylko 10–15 minut dłużej niż w przypadku już konkurencyjnych pociągów Flixtrain, jego ceny oferują przewagę, którą DB chciałby wykorzystać. Krytycy obecnej strategii narzekają jednak, że takie „trasy wyścigowe” zagrażają mobilności podróżnych regionalnych, co dotyczy również krytycznego Murrbahn. Na rozkład jazdy może poważnie wpłynąć awaria nowych połączeń ICE i konieczność tymczasowego wyłączenia regionalnych pociągów ekspresowych na trasie Stuttgart-Norymberga, aby umożliwić wyprzedzenie ich pociągom ekspresowym. Presja na dwutorową ekspansję rośnie bardziej niż kiedykolwiek Stacja końcowa-21.

Głos krytyki

Klaus Riedel, zaangażowany przedstawiciel sojuszu „Waiblingen przeciwko Stuttgart 21”, od lat wyraża potrzebę rozbudowy Murrbahn. Jego zdaniem rozwój regionu jest możliwy jedynie przy stabilnym transporcie lokalnym i regionalnym, który wytrzyma modernizowane i rozwijające się szybkie połączenia. Ponadto Dieter Reicherter, rzecznik innego sojuszu akcji, wskazuje na konkretne problemy – zwłaszcza z dostępnością połączeń, takich jak autobus 382 w Backnang. Skargi te uległyby dalszemu zaostrzeniu w związku z nową sytuacją w ICE, dlatego też konieczna jest pilna presja polityczna w sprawie dwutorowej ekspansji, aby nie zagrażać mobilności obywateli.

Podsumowując, wysiłków Nentwicha nie można przypisywać wyłącznie jego programowi. Rozbudowa Murrbahn jest wspólnym zmartwieniem wielu obywateli i różnych grup interesu, które walczą o to, aby to ważne połączenie w przyszłości nadal zapewniało wydajny i niezawodny transport kolejowy. Biorąc pod uwagę zbliżające się zmiany w sieci transportowej, teraz jest właściwy czas, aby pomyśleć o przyszłości Murrbahn – ponieważ dla regionu liczy się każdy metr kolei.

Dwutorowa rozbudowa Murrbahn to nie tylko konieczność techniczna, ale także krok w kierunku bardziej zrównoważonego i przyjaznego obywatelom systemu transportu. W czasach, gdy mobilność powinna być nie tylko szybka, ale także wydajna i przyjazna dla środowiska, obowiązkiem polityków jest uwzględnienie tego zapotrzebowania. Przyszłość Murrbahn wisi na włosku, a wszyscy zaangażowani stoją przed wyzwaniami.