Ralf Nentwich bojuje za lepšiu železničnú sieť: Murrbahn bude zdvojkoľajnená!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ralf Nentwich požaduje rozšírenie Murrbahn na dve koľaje, aby sa zlepšila železničná doprava medzi Backnangom a Murrhardtom.

Ralf Nentwich fordert den zweigleisigen Ausbau der Murrbahn zur Verbesserung des Schienenverkehrs zwischen Backnang und Murrhardt.
Ralf Nentwich požaduje rozšírenie Murrbahn na dve koľaje, aby sa zlepšila železničná doprava medzi Backnangom a Murrhardtom.

Ralf Nentwich bojuje za lepšiu železničnú sieť: Murrbahn bude zdvojkoľajnená!

Ralf Nentwich, poslanec za Stranu zelených v krajinskom parlamente, sa ujal kauzy rozšírenia Murrbahn medzi Backnang a Murrhardt. Jeho cieľ? Dvojkoľajné rozšírenie, ktoré výrazne zlepší železničnú dopravu na tomto citlivom spoji. Táto Murrbahn má nielen miestny význam, ale je aj dôležitým spojením medzi Stuttgartom a Norimbergom, ako napr ZVW nahlásené. Nentwich sa momentálne uchádza o podporu okresného správcu okresu Schwäbisch Hall, pretože vie, že úspech jeho veci je možný len spolu so správnymi partnermi.

Čo je však v stávke? Deutsche Bahn plánujú od decembra 2025 spojenie ICE Sprinter zo Stuttgartu cez Norimberg do Berlína. Hoci to trvá len o 10 až 15 minút dlhšie ako už konkurenčné Flixtrains, jeho ceny ponúkajú výhodu, ktorú by DB radi využili. Kritici súčasnej stratégie sa však sťažujú, že takéto „závodné trasy“ ohrozujú mobilitu regionálnych cestujúcich, čo platí aj pre túto kritickú dráhu Murrbahn. Cestovný poriadok môže byť vážne ovplyvnený, ak zlyhajú nové spoje ICE a regionálne expresy na trase Stuttgart – Norimberg budú musieť byť dočasne vyradené z prevádzky, aby ich rýchliky mohli predbiehať. Tlak na dvojkoľajovú expanziu rastie viac ako kedykoľvek predtým Koncová stanica-21.

Hlas kritiky

Klaus Riedel, angažovaný zástupca aliancie „Waiblingen proti Stuttgartu 21“, už roky vyjadruje potrebu rozšírenia Murrbahn. Rozvoj regiónu je podľa jeho názoru možný len so stabilnou miestnou a regionálnou dopravou, ktorá znesie modernizované a rozširujúce sa rýchle spojenia. Okrem toho Dieter Reicherter, hovorca ďalšej akčnej aliancie, upozorňuje na konkrétne problémy – najmä s dostupnosťou spojov, ako je napríklad autobus 382 v Backnangu. Tieto sťažnosti by ešte viac prehĺbila nová situácia v ICE, a preto je potrebný naliehavý politický tlak na rozšírenie dvojkoľajnej dopravy, aby nebola ohrozená mobilita občanov.

Stručne povedané, Nentwichovo úsilie nemožno pripísať výlučne jeho agende. Rozšírenie Murrbahn je spoločnou starosťou mnohých občanov a rôznych záujmových skupín, ktoré bojujú za to, aby toto dôležité spojenie aj v budúcnosti ponúkalo vysokovýkonnú a spoľahlivú železničnú dopravu. Vzhľadom na blížiace sa zmeny v dopravnej sieti je teraz ten správny čas zamyslieť sa nad budúcnosťou Murrbahn – pretože pre región sa počíta každý meter koľajnice.

Dvojkoľajové rozšírenie Murrbahn nie je len technickou nevyhnutnosťou, ale aj krokom k udržateľnejšiemu a občanom priaznivejšiemu dopravnému systému. V čase, keď by mobilita mala byť nielen rýchla, ale aj efektívna a ohľaduplná k životnému prostrediu, je na politikoch, aby sa tejto požiadavke venovali. Budúcnosť Murrbahn je v rovnováhe a všetci zainteresovaní sú výzvou.