Ralf Nentwich 为建设更好的铁路网络而奋斗：Murrbahn 将是双轨的！

Ralf Nentwich 为建设更好的铁路网络而奋斗：Murrbahn 将是双轨的！

州议会绿党议员拉尔夫·南特威奇 (Ralf Nentwich) 致力于扩建巴克南 (Backnang) 和穆拉特 (Murharardt) 之间的穆尔铁路 (Murrbahn)。他的目标是什么？双轨扩建将显着改善这一敏感连接的铁路交通。这条 Murrbahn 不仅具有当地的重要性，而且还是斯图加特和纽伦堡之间的重要联系，例如 零电压 报道称。 Nentwich 目前正在寻求施韦比施哈尔区行政长官的支持，因为他知道只有与合适的合作伙伴一起，他的事业才能取得成功。

但有什么利害关系呢？德国铁路公司计划从 2025 年 12 月起开通从斯图加特经纽伦堡到柏林的 ICE Sprinter 连接。虽然这只比现有的竞争对手 Flixtrain 多花 10 到 15 分钟，但其价格提供了德国铁路公司希望利用的优势。然而，当前战略的批评者抱怨说，这种“竞赛路线”危及区域旅行者的流动性，这也适用于这条关键的Murrbahn。如果新的 ICE 连接发生故障，斯图加特 - 纽伦堡路线上的区域特快列车必须暂时停止服务，以便特快列车超越它们，时间表可能会受到严重影响。双轨扩张的压力比以往任何时候都更大 终点站-21 。

批评的声音

克劳斯·里德尔 (Klaus Riedel) 是“魏布林根反对斯图加特 21”联盟的忠实代表，多年来一直表示需要扩建 Murrbahn。他认为，只有稳定的地方和区域交通才能承受现代化和不断扩大的快速联系，该地区的发展才有可能。此外，另一个行动联盟的发言人 Dieter Reicherter 指出了具体问题，特别是交通的可达性，例如巴克南的 382 路公交车。 ICE 的新情况将进一步加剧这些不满，这就是为什么双轨扩张需要紧急政治压力，以免公民的流动性面临风险。

总而言之，南特维奇的努力不能仅仅归因于他的议程。 Murrbahn 的扩建是许多公民和各个利益团体共同关心的问题，他们正在努力确保这一重要的连接在未来继续提供高性能和可靠的铁路运输。鉴于交通网络即将发生变化，现在是思考 Murrbahn 未来的最佳时机 - 因为每一米铁路对该地区都很重要。

Murrbahn 的双轨扩建不仅是技术上的需要，也是迈向更加可持续和对公民友好的交通系统的一步。在这个时代，出行不仅要快速，而且要高效和环保，政客们有责任关注这一需求。 Murrbahn 的未来岌岌可危，每个参与者都面临着挑战。