Žaibas Albmagistralėje: ar 70 km/h taisyklė teisinga?

Žaibas Albmagistralėje: ar 70 km/h taisyklė teisinga?

2025 m. liepos 24 d. Danielis Streifleris iš Gėgingeno patyrė didžiulę neteisybę važiuodamas į savo vaikų gimtadienį Alb greitkelyje. 13.40 val. jis pakliuvo į rajono biuro įrengtą greičio matuoklį. Stebėjimo priežastis – 70 km/h greičio apribojimas, kuris buvo įvestas dėl vėjo jėgainių parko statybos darbų šioje atkarpoje.

Limitas taikomas darbo dienomis nuo 6 iki 18 val., įskaitant šeštadienius. Tačiau šeštadienio popietę nušvitęs Streifleris tokią priemonę vertina kaip neteisybę. „Šią dieną paprastai nedirbama“, – sako jis, jausdamasis apiplėštas. Kita vertus, rajono biuras leidžia suprasti, kad darbai statybvietėje bus atliekami ir šeštadieniais, o medžiagos turi būti nuolat pristatomos.

Greičio apribojimo taisyklės

Ką tai reiškia tokiems vairuotojams kaip Streifler? ADAC teigimu, greičio apribojimai automatiškai nesibaigia kitoje sankryžoje ar sankryžoje. Tai gali būti ypač problematiška tos vietovės nepažįstantiems žmonėms, nes sukdami jie gali nepastebėti naujo kelio ženklo. Todėl eismo ženklas išlieka aktualus tol, kol nėra aiškaus panaikinimo atitinkamu ženklu. Tai reiškia, kad greičio apribojimas gali būti taikomas net jei nėra kito greičio apribojimą panaikinančio ženklo. Šiuo reglamentu siekiama padidinti kelių eismo saugumą.

Streifleris leistiną greitį viršijo 8 km/val., už tai jam buvo skirta 20 eurų bauda. Ar tai atrodo per švelnu? Jis pabrėžia, kad kur kas skubiau saugaus eismo priemonių reikia kitose vietose, pavyzdžiui, senelių namuose, vaikų darželiuose ar mokyklose. Šiuo atveju nuoseklus greičio stebėjimas galėtų būti prasmingas siekiant apsaugoti pažeidžiamus eismo dalyvius.

Aršios diskusijos apie saugumą ir greičio kontrolę

Diskusijos apie greičio apribojimus ir jų vykdymą nėra naujiena. Vieni mano, kad stebėjimas yra per griežtas ir dažnai nepateisinamas, kiti mano, kad priemonės yra būtinos eismo saugumui gerinti. Tais laikais, kai keliuose daugėja eismo dalyvių, argumentai tiek panaikinti, tiek išlaikyti šią kontrolę yra visiškai suprantami.

Streifleriui lieka klausimas: kur yra pusiausvyra tarp būtino eismo saugumo ir perdėtos kontrolės? Akivaizdu, kad nepatenkintas greičio matuoklių naudojimas turi būti atliekamas tinkamose vietose, kad būtų teisingi visi eismo dalyviai.

Nuomonės įvairiose šalyse skiriasi ir nors vieni į šį reglamentą atkreipia dėmesį, kiti tikisi sąžiningos ir aiškios eismo vykdymo praktikos. Tuo tarpu mes neturime kito pasirinkimo, kaip tik vairuoti atsargiai – net jei skubame vaiko gimimo dieną!