Błyskawica na autostradzie Alb: czy zasada 70 km/h jest sprawiedliwa?

Błyskawica na autostradzie Alb: czy zasada 70 km/h jest sprawiedliwa?

24 lipca 2025 r. Daniel Streifler z Göggingen doświadczył ogromnej niesprawiedliwości, jadąc autostradą Alb Highway na przyjęcie urodzinowe swoich dzieci. O 13:40 wpadł w pułapkę prędkości ustawioną przez starostwo. Powodem monitoringu jest ograniczenie prędkości do 70 km/h, które zostało wprowadzone w związku z pracami budowlanymi pod farmę wiatrową na tym odcinku.

Limit obowiązuje w dni robocze w godzinach od 6:00 do 18:00, łącznie z sobotami. Streifler, któremu błysnęło w sobotnie popołudnie, uważa to rozwiązanie za niesprawiedliwe. „Tego dnia zwykle nie ma pracy” – mówi, czując się oszukany. Starostwo natomiast wyjaśnia, że ​​prace na budowie będą prowadzone także w soboty i materiały muszą być stale dostarczane.

Zasady ograniczeń prędkości

Co to oznacza dla kierowców takich jak Streifler? Według ADAC ograniczenia prędkości nie kończą się automatycznie na następnym skrzyżowaniu lub skrzyżowaniu. Może to być szczególnie problematyczne dla osób niezaznajomionych z okolicą, ponieważ po skręceniu mogą nie zauważyć nowego znaku drogowego. Znak drogowy pozostaje zatem istotny, o ile nie ma wyraźnego usunięcia za pomocą odpowiedniego znaku. Oznacza to, że ograniczenie prędkości może obowiązywać, nawet jeśli nie ma innego znaku znoszącego ograniczenie prędkości. Rozporządzenie to ma przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Streifler przekroczył dozwoloną prędkość o 8 km/h, za co został ukarany mandatem w wysokości 20 euro. Czy to wydaje się zbyt łagodne? Podkreśla, że ​​znacznie pilniejsza potrzeba wprowadzenia środków bezpieczeństwa drogowego w innych miejscach, np. w domach starców, przedszkolach czy szkołach. Również w tym przypadku konsekwentne monitorowanie prędkości mogłoby mieć sens, aby chronić niechronionych użytkowników dróg.

Gorąca debata na temat bezpieczeństwa i kontroli prędkości

Dyskusja na temat ograniczeń prędkości i ich egzekwowania nie jest nowa. Niektórzy uważają, że nadzór jest zbyt rygorystyczny i często nieuzasadniony, inni zaś uważają, że środki są niezbędne do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. W czasach, gdy na drogach pojawia się coraz więcej użytkowników dróg, argumenty zarówno za zniesieniem, jak i utrzymaniem tych kontroli są w pełni zrozumiałe.

Dla Streiflera pozostaje pytanie: gdzie jest równowaga między niezbędnym bezpieczeństwem ruchu a nadmierną kontrolą? Oczywiste jest, że niezadowalające korzystanie z fotoradarów musi mieć miejsce we właściwych miejscach, aby oddać sprawiedliwość wszystkim użytkownikom dróg.

Opinie są różne w całym kraju i chociaż niektórzy zwracają uwagę na to rozporządzenie, inni mają nadzieję na uczciwe i jasne praktyki egzekwowania prawa ruchu drogowego. Tymczasem nie pozostaje nam nic innego, jak jechać ostrożnie – nawet jeśli spieszymy się z urodzinami dziecka!