Πλήρες κλείσιμο στο Scheer: Το B32 κλειστό μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου! Έτσι αποφεύγεις το εργοτάξιο!

Πλήρες κλείσιμο στο Scheer: Το B32 κλειστό μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου! Έτσι αποφεύγεις το εργοτάξιο!

Οι εργασίες κατασκευής του B32 στο Scheer ξεκίνησαν επίσημα στις 13 Οκτωβρίου 2025 και θα διαρκέσουν έως τις 31 Οκτωβρίου 2025. Αυτά τα ολοκληρωμένα μέτρα ανακαίνισης επηρεάζουν τη Sigmaringer Straße και την οδό της πόλης και είναι απαραίτητα για την ανανέωση της επιφάνειας του δρόμου και στις δύο πλευρές σε μήκος 662 μέτρων. Όπως αναφέρεται από [news.de](https://www.news.de/auto/858920314/verkehrsmelde-zur-vollsperrung-scheer-tuebingen-baden-wuertte mberg-stoerung-wegen-erneuerung-an-der-decke-von-13-10-2025-bis-31-10-2025-auf-b32-sigmaringer-strasse/1/). Αναπόφευκτο είναι το πλήρες κλείσιμο σε διάφορες περιοχές, γεγονός που θα οδηγήσει σε σημαντικούς κυκλοφοριακούς περιορισμούς.

Το τμήμα του δρόμου μεταξύ Binger Straße και Heudorfer Straße καθώς και το L 268 από την κατεύθυνση του Sigmaringen επηρεάζονται ιδιαίτερα. Θα δημιουργηθούν εκτροπές, με αυτοκίνητα και φορτηγά που θα μπορούν να χρησιμοποιούν εναλλακτικές διαδρομές μέσω Riedlinger Straße και Meßkircher Straße. Δύο επιλογές είναι διαθέσιμες: Η πρώτη εκτροπή επεκτείνει τη διαδρομή κατά 3,3 χιλιόμετρα, η δεύτερη εκτροπή κατά 3,5 χιλιόμετρα. Για τους ποδηλάτες που ταξιδεύουν στον ποδηλατόδρομο του Δούναβη, υπάρχει ήδη μια «διαδρομή έκτακτης ανάγκης» που τους επιτρέπει να παρακάμψουν σε μεγάλο βαθμό το εργοτάξιο, σύμφωνα με το wochenblatt-news.de.

Λόγοι για το εργοτάξιο

Η ανακαίνιση του B32 περιλαμβάνει περισσότερα από την απλή ανανέωση του οδοστρώματος. Εκτός από την ανακαίνιση των πληγεισών περιοχών κυκλοφορίας, θα τοποθετηθούν επίσης γραμμές τηλεπικοινωνιών και θα αντικατασταθούν εν μέρει τμήματα των γραμμών τροφοδοσίας και διάθεσης. Αυτό είναι απαραίτητο για να αντιμετωπιστεί η συμπίεση και οι ρωγμές που εντοπίζονται συχνά στο οδόστρωμα, εξηγεί η wochenblatt-news.de.

Το σύνολο του κατασκευαστικού έργου εκτιμάται ότι θα κοστίσει περίπου 1,6 εκατ. ευρώ, το οποίο θα βαρύνει εξ ολοκλήρου την Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας. Τέτοιες επενδύσεις αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης τάσης που επικεντρώνεται στη συντήρηση και ανανέωση των υφιστάμενων οδών μεταφοράς. Σύμφωνα με το bauindustrie.de οι τρέχουσες μελέτες δείχνουν ότι υπήρξε σημαντική αύξηση στις οικονομικές ανάγκες για υποδομές μεταφορών τα τελευταία χρόνια, γεγονός που μπορεί επίσης να αποδοθεί στην κατάσταση πολλών δρόμων στη Γερμανία.

Μελλοντικά έργα μεταφορών

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει προσαρμόσει τις επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών: η εστίαση πλέον είναι όλο και περισσότερο στη διατήρηση των υφιστάμενων οδών μεταφοράς. Στο πιο πρόσφατο ομοσπονδιακό σχέδιο υποδομής μεταφορών, περίπου 13 δισεκατομμύρια ευρώ προορίζονταν για τη συντήρηση γεφυρών έως το 2030. Ωστόσο, αυτό παραμένει μια πρόκληση για τους δήμους. Τα τελευταία πέντε χρόνια, μόνο το 29% των δήμων μπόρεσαν να εγγυηθούν τη συντήρηση των υποδομών μεταφορών τους και το 53% αναμένει περαιτέρω αύξηση των εκκρεμοτήτων των επενδύσεων, σύμφωνα με το bauindustrie.de.

Οι εργασίες ανακαίνισης στο B32 στο Scheer όχι μόνο αντιπροσωπεύουν ένα απαραίτητο βήμα για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, αλλά αποτελούν επίσης μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής για την αναζωογόνηση της κυκλοφοριακής υποδομής σε ολόκληρη τη Γερμανία. Οι πιο πρόσφατες πληροφορίες για τα εργοτάξια και τους κυκλοφοριακούς περιορισμούς είναι διαθέσιμες στο διαδίκτυο στη διεύθυνση www.verkehrsinfo-bw.de και μέσω της εφαρμογής Verkehrsinfo-BW, προκειμένου να παρέχεται σε όλους τους χρήστες του δρόμου ο καλύτερος δυνατός σχεδιασμός.