Chaos autour de Stuttgart 21: L'ouverture partielle 2026 est au bord!

Chaos autour de Stuttgart 21: L'ouverture partielle 2026 est au bord!

Stuttgart, Deutschland - La discussion sur le projet Stuttgart 21 prend de plus en plus de vitesse. Alors que la mise en service de la nouvelle station de métro était à l'origine ciblée pour décembre 2026, les voix bouillonnent maintenant qui doutent à cette date. La recherche SWR montre qu'une ouverture partielle deviendra plus probable dans les années à venir. Après tout, il est devenu clair lors d'une réunion spéciale en mai 2023 que la mise en service est classée comme la plus haute priorité. Un groupe de travail nouvellement fondé sous le nom de S21 traite intensément les différentes variantes pour implémenter le projet.

Dans ce groupe de travail, qui se compose de représentants de Deutsche Bahn, l'État de Bade-Würtemberg, la ville de Stuttgart et la région de Stuttgart, entre autres, sont actuellement en cours de travail sur trois scénarios. Le premier scénario prévoit une mise en œuvre complète du plan d'origine, que les experts ne considèrent pas réaliste. Les passagers pourraient être gravement désavantagés. Le deuxième scénario, en revanche, parle de mise en service progressive, dans lequel une grande partie du transport à longue distance a traversé la nouvelle gare principale, tandis que les transports locaux restent toujours dans l'ancienne gare Head. Cependant, le troisième scénario, un changement complet dans l'ouverture, ne semble pas être sérieusement discuté, car personne ne veut trouver un autre retard.

Préoccupations et demandes croissantes

Les associations environnementales et de mobilité telles que VCD, Bund, LNV et Pro Bahn ont également un aperçu du groupe de travail et exigent certaines améliorations dans le cadre du projet Stuttgart 21. C'est leur principale préoccupation de prendre plus d'attention aux intérêts des passagers, de l'environnement et du climat. Dans un communiqué de presse, vous répondez aux préoccupations concernant la stabilité du fonctionnement dans le nœud ferroviaire de Stuttgart, en particulier dans la dernière phase de construction. Les consultations du groupe de travail se déroulent jusqu'au 18 juillet 2025 et visent à clarifier les points ouverts pour la mise en service.

Martin Bachhofer du gouvernement fédéral souligne la nécessité pour la mise en service progressive d'avoir du temps pour les tests et les améliorations. Wolfgang Staiger de Pro Bahn se rend compte que la stabilité et la fiabilité du trafic Train et S-Train sont essentielles pour une mise en œuvre réussie. La connexion du Gäubahn à la nouvelle gare principale, qui est importante en tant que niveau de rechute dans le cadre des plans, est également considérée de manière critique. Les associations exigent plusieurs choses du groupe de travail: communication transparente dans les chantiers de construction, mise en service fiable avec un temps de test suffisant et la connexion du Gäubahn sans options alternatives.

un aperçu du futur

Si vous croyez que le projet, une opération de test d'un an pour la nouvelle gare principale commencera à partir de la fin de 2025. Selon la connexion de Deutsche Bahn, tous les éléments essentiels du projet, à l'exception de l'ancienne station-chef de Gäubahn, devront finalement remplacer la nouvelle station principale et les trains d'essai et les trains par des passagères seront finalement disponibles pour la nouvelle station principale et les trains d'essai et les trains par des passagers par des passagers.

mais la planification est tout sauf claire. En plus de la discussion actuelle sur le système de sécurité européen de contrôle des trains (etc.), les phases de test doivent également être définies de manière réaliste afin d'éviter les problèmes sans charge. Les signes augmentent qu'il n'y a peut-être pas assez de temps pour clarifier toutes les questions ouvertes pour la mise en service progressive au cours de l'année à venir. Les craintes concernant un état chaotique au cours de la prochaine année et demie ont de nombreux chefs de projet et passagers à développer les lignes d'inquiétude.

Les prochaines semaines et mois seront décisives. Une chose est certaine: le projet Stuttgart 21 reste un sujet constant et les défis sont formidables. L'avenir de l'infrastructure ferroviaire à Stuttgart bat son plein, et les personnes impliquées sont appelées pour montrer une bonne main.