Nieuwe tijdelijke brug in Bad Cannstatt: verbinding met de wijk is tot stand gebracht!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Een nieuwe tijdelijke brug in Bad Cannstatt zal vanaf november 2025 belangrijke delen van de stad met elkaar verbinden, nadat de oude Rosensteinbrug was gesloopt.

Eine neue Behelfsbrücke in Bad Cannstatt verbindet ab November 2025 wichtige Stadtteile, nach Abriss der alten Rosensteinbrücke.
Een nieuwe tijdelijke brug in Bad Cannstatt zal vanaf november 2025 belangrijke delen van de stad met elkaar verbinden, nadat de oude Rosensteinbrug was gesloopt.

Nieuwe tijdelijke brug in Bad Cannstatt: verbinding met de wijk is tot stand gebracht!

In de nacht van zondag op maandag werd in Bad Cannstatt een aanzienlijke logistieke uitdaging met succes overwonnen. Een indrukwekkende stalen brug van 70 meter lang en 125 ton werd per binnenschip aan de oevers van de Neckar afgeleverd. De brug is bedoeld als tijdelijke brug en zal vanaf half november de kern van Bad Cannstatt verbinden met de populaire Wilhelma- en Pragstrasse. Hiermee wordt het een tijdelijke vervanging voor de Rosensteinbrug, die in juli 2024 werd gesloopt SWR gemeld.

Een soepele opheffing van de brug vormde het hoogtepunt van het project. De brug werd met een rupskraan geroteerd en op voorbereide landhoofden geplaatst. Voetgangers en fietsers kunnen blij zijn: de routebreedte van circa 4,20 meter biedt hen via kunststof panelen een onbeperkte toegang. Voor gemotoriseerd verkeer zijn echter alternatieve oversteekplaatsen zoals de König Karlsbrug en de Reinhold Maierbrug noodzakelijk. Stuttgart is bezig met het uitbreiden van de noodzakelijke infrastructuur en zal tegen 2031 een nieuwe Rosensteinbrug bouwen.

Investeringen in infrastructuur

Naast het kortetermijndoel om de wegverbinding in Bad Cannstatt zo snel mogelijk te herstellen, volgt de stad Stuttgart een meer alomvattende strategie. Er wordt een trots budget van circa één miljard euro geïnvesteerd in de vernieuwing en het onderhoud van veel oude bruggen. Dit maakt deel uit van een groter landelijk moderniseringsprogramma voor bruggen. De BMV benadrukt dat Duitsland ongeveer 40.300 bruggen heeft, waarvan er vele tussen 1960 en 1985 zijn gebouwd. Om aan de groeiende vraag van het zware verkeer en de veroudering van deze constructies te voldoen, zijn uitgebreide onderhouds- en moderniseringsmaatregelen essentieel.

Het bruggenmoderniseringsnetwerk, dat zich ook richt op de hoofdwegen, zal de komende jaren veel oudere bruggen in vorm brengen. Deze maatregelen verbeteren niet alleen het draagvermogen, maar ook de verkeersveiligheid van de brugconstructies.

Logistiek en uitdagingen

De oplevering van de tijdelijke brug is gebaseerd op een doordachte planning, die gericht is op een minimaal invasieve uitvoering om de scheepvaart op de Neckar zo min mogelijk te hinderen. Het transport werd twee dagen vóór de graafwerkzaamheden georganiseerd en uitgevoerd met behulp van twee kranen. Deze logistieke precisie is een teken van goed bestuur van het stadsbestuur, dat blijft investeren in infrastructuur.

Vanaf nu worden burgers uitgenodigd om de nieuwe tijdelijke brug te gebruiken, terwijl de stad Stuttgart zich richt op het bouwen van een permanente oplossing. Maar de uitdagingen komen vaak met je mee: zondagavond vond er op een binnenschip een medisch noodgeval plaats, waarbij de brandweer van Stuttgart een kraan gebruikte om een ​​ernstig gewonde persoon te redden. Dergelijke incidenten laten zien hoe belangrijk een goed functionerende infrastructuur is voor de veiligheid en mobiliteit van mensen.

Concluderend zijn de maatregelen in Bad Cannstatt slechts een onderdeel van een grootschalig plan om bruggen in Duitsland toekomstbestendig te maken en te voldoen aan de eisen van een groeiende samenleving. Oplossingen die niet alleen praktische voordelen bieden, maar ook het samenleven in de stad bevorderen.