Stuttgart 21: Ajutorul de mediu luptă pentru conservarea stației terminus și a Gäubahn!

Stuttgart 21: Ajutorul de mediu luptă pentru conservarea stației terminus și a Gäubahn!

În dezbaterea despre Stuttgart 21, valurile cresc enorm. Evenimentele actuale și hotărârile judecătorești nu doar ridică întrebări, ci influențează și viitorul Gäubahn și rolul stației terminus. Din ultimele zile, Deutsche Umwelthilfe (DUH) a dominat din nou titlurile de ziare din nou din cauza procesului său și a negocierilor în curs. Rezultatele care au apărut în urma unui summit feroviar între Deutsche Bahn (DB) și guvernul statului Baden-Württemberg ilustrează situația explozivă: finanțarea tunelului Pfaffenstieg, care este necesar pentru conectarea Gäubahn, este incertă, ceea ce face ca planurile să se clatine deocamdată. Potrivit rapoartelor DUH, această incertitudine este masiv evidențiată.

În disputa juridică privind întreruperea traseului Gäubahn, instanța de contencios administrativ din Stuttgart a respins recent procesul DUH. Instanța a decis că ecologistii nu au dreptul la o interdicție a întreruperii de către Autoritatea Federală a Căilor Ferate. Acest proces a fost ultima picătură, pentru că întreruperea, care este programată să aibă loc din aprilie 2026 în cadrul lucrărilor de construcție pentru Stuttgart 21, rămâne deocamdată în vigoare. Hotărârea, care a calificat procesul drept admisibil, dar nefondat, alimentează totuși îndoieli suplimentare cu privire la punerea sa în aplicare. [Rapoarte SWR]. DB presupune, de asemenea, că tunelul Pfaffenstieg nu va fi finalizat până în 2032. Aceasta înseamnă că Gäubahn are o incertitudine considerabilă în următorii câțiva ani.

Detalii despre Gäubahn

Planul este ca Gäubahn să se termine la gara regională Stuttgart-Vaihingen. Cu toate acestea, responsabilii au luat măsuri pentru a garanta accesibilitatea. Se va stabili un concept de înlocuire, care include, printre altele, conexiuni interurbane orare care pot fi folosite cu tichete de transport local. De asemenea, este de așteptat o conexiune S-Bahn continuă între Horb și gara principală din Stuttgart, astfel încât traficul de navetiști va fi menținut. Ministrul Transporturilor, Winfried Hermann, subliniază că tăierea Gäubahn reprezintă o povară vizibilă pentru pasageri. Prin urmare, sunt necesare urgent măsuri de compensare pentru a elimina decalajele în timpul lucrărilor de construcție.

Între timp, Jürgen Resch, directorul general federal al DUH, observă că procedurile legale în desfășurare oferă, de asemenea, oportunități de a preveni întreruperea planificată a Gäubahn. În opinia lui Resch, DB trebuie să se concentreze mai mult pe zonele feroviare centrale și să pună în așteptare proiectele internaționale. De asemenea, Resch solicită ministrului federal al transporturilor Schnieder să folosească situația actuală a căii ferate pentru a realiza o realiniere.

O privire în viitor

Litigiile legate de Stuttgart 21 și legătura cu Gäubahn vor avea un impact major asupra regiunilor și traficului feroviar în următorii ani. Hotărârea instanței administrative a confirmat planurile DB pentru Gäubahn și S-Bahn ca parte a Stuttgart 21, dar rămâne de văzut cum se va dezvolta finanțarea tunelului Pfaffenstieg. DB se vede confirmată de hotărârea acestui judecător, în timp ce DUH continuă să intenționeze să facă apel la Tribunalul Administrativ Baden-Württemberg pentru a-și apăra poziția. Deutsche Bahn a subliniat până la finalizarea conexiunilor oaspeților plănuiți că Stutt a subliniat că Rețeaua de transport public nu va rămâne în urmă.