Stuttgart in crisis: bezuinigingen en planningsstop treffen 16.000!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Stuttgart is van plan de vrijwillige toelagen voor 16.000 werknemers te verlagen. Ontwerpbegroting 2026/2027 vanwege dalende ontvangsten.

Stuttgart plant Kürzungen der freiwilligen Zulage für 16.000 Beschäftigte. Haushaltsentwurf 2026/2027 wegen sinkender Einnahmen.
Stuttgart is van plan de vrijwillige toelagen voor 16.000 werknemers te verlagen. Ontwerpbegroting 2026/2027 vanwege dalende ontvangsten.

Stuttgart in crisis: bezuinigingen en planningsstop treffen 16.000!

In Stuttgart wordt het serieus: burgemeester Frank Nopper heeft het ontwerp voor de dubbele begroting voor 2026/2027 gepresenteerd, en de focus ligt nu op maatregelen om de begroting te herstructureren. Vanwege de dalende handelsbelastinginkomsten is de stad van plan de vrijwillige Stuttgart-toelage voor meer dan 16.000 werknemers aanzienlijk te verlagen, die in de toekomst zal worden gehalveerd. Deze drastische stappen zijn nodig om de kwakkelende begrotingssituatie, die voor 2025 een tekort kent van zo'n 890 miljoen euro, onder controle te krijgen. Ook de winstbegroting voor 2026 laat sombere vooruitzichten zien met een verlies van 487 miljoen euro. Voor 2027 wordt een tekort van 303 miljoen euro verwacht. [esslinger-zeitung] meldt dat de stad verregaande besparingen plant.

Maar wat betekent dit eigenlijk voor de inwoners van Stuttgart? Nopper benadrukte dat de uitdagingen ook een herstructurering van het stadseigendom met zich meebrengen. Als onderdeel van deze maatregelen zal de oude Kaufhof worden omgebouwd tot een administratief centrum, wat de efficiëntie van de administratie zal vergroten. Ook staat de verkoop van drie gemeentelijke gebouwen gepland.

Investeringen op de rand

Niet alleen wordt bezuinigd op emissierechten, ook als het gaat om toekomstige investeringen is terughoudendheid geboden. De investeringen zullen de komende twee jaar worden afgeremd, wat vooral gevolgen zal hebben voor de infrastructuur. Voor lokaal vervoer komt er tot 25 miljoen euro minder uit dan oorspronkelijk gepland. De stad plant nu jaarlijkse investeringen van zo'n 600 miljoen euro, waarbij de nadruk ligt op het onderhoud van vervallen bruggen, wegen en fietspaden. Zo is er 169 miljoen euro gereserveerd voor dringend noodzakelijke maatregelen, en is er ook geld gepland voor scholen en vluchtelingenhuisvesting. Over het geheel genomen zou de stad beter kunnen omgaan met de uitdagingen van die tijd, zoals [stuttgarter-nachrichten] meldt.

Hoewel de stad Stuttgart recht heeft op zelfbestuur, zorgen de lasten van de dalende inkomsten ervoor dat haar financiële soevereiniteit op de proef wordt gesteld. De afgelopen jaren was de situatie relatief stabiel, maar nu is de stad genoodzaakt leningen af ​​te sluiten om lopende verplichtingen te dekken. Om de begrotingssituatie te verbeteren, voorziet het concept ook in de introductie van nieuwe bronnen van inkomsten, waaronder een beddenbelasting en hogere parkeertarieven voor bewoners. De tarieven voor kinderopvang kunnen ook stijgen om de extra kosten te compenseren. De ontwerpbegroting werd gesteund en hielp bij het vormgeven van de belangrijkste parlementaire fracties in de Raad, namelijk de CDU en de Groenen.

De financiën van Stuttgart bevinden zich op een kritiek punt. Gezien de uitdagingen is het des te belangrijker dat de stad samen met haar burgers naar oplossingen zoekt om in de toekomst weer op een positief pad te komen. Terwijl de maatregelen snel worden doorgevoerd, wordt gehoopt dat de impact op de bevolking beheersbaar blijft en dat de stad haar mogelijkheden om financiële stabiliteit te bereiken zo goed mogelijk kan benutten. Voor een stad als Stuttgart, die wordt gekenmerkt door diversiteit en dynamiek, zijn dergelijke maatregelen eerder een noodzakelijk kwaad – maar misschien wel de eerste stap om op de lange termijn weer op de been te komen.