¡Por fin ponga fin a la redirección! B 465 se publicará el miércoles

¡Por fin ponga fin a la redirección! B 465 se publicará el miércoles

Los conductores de la región pueden respirar aliviados: el largo desvío entre Warthausen y Schemmerhofen finalmente está en su recta final. Desde principios de mayo todo gira en torno al ruido de las obras y las desviaciones, pero ahora se vislumbra el final. La ruta se reabrirá el miércoles 9 de julio, como anunció recientemente el consejo regional de Tubinga, que supervisa las obras. Los visitantes y residentes pueden esperar un viaje más tranquilo.

Las obras, que se extienden a lo largo de aproximadamente 3,1 kilómetros, incluyeron tanto la renovación del firme de la carretera como la reparación de un puente sobre una alcantarilla para ganado. El plan original era completar el trabajo antes del 25 de junio, pero las condiciones climáticas y el trabajo inconcluso en el área del banquete provocaron retrasos. Estos eran necesarios para garantizar la seguridad del tráfico en la ruta.

Información detallada sobre el sitio de construcción.

La renovación comenzó el 5 de mayo de 2025 y fue un proyecto integral que, entre otras cosas, tenía como objetivo eliminar surcos, grietas y otros defectos estructurales. La reparación del puente se debió principalmente a los daños causados ​​por la sal deshielo y la elevada carga de tráfico. Las obras se organizaron en dos fases de construcción, que discurrieron por separado a través del cruce de la carretera K 7530 cerca de Röhrwangen.

El tráfico se desvió por varias rutas: el tráfico de Biberach a Ehingen se dirigió por la B 465 hasta la L 267 hasta Herrlishhöfen, luego por Äpfingen y la L 266 hasta Schemmerhofen. Por el contrario, los conductores utilizaron la L 266 hasta Aßmannshardt y luego la L 273 hasta Warthausen. En numerosas localidades a lo largo del desvío era obligatoria una velocidad de 30 km/h para reducir el ruido.

Una mirada a los costes y la financiación.

En lo que respecta a los aspectos económicos, se trata de un proyecto que supone un coste total de construcción de aproximadamente 1,1 millones de euros para los trabajos de pavimentación, a los que se suman unos 100.000 euros para la reparación del puente. Estas inversiones están totalmente financiadas por el gobierno federal, lo que demuestra lo importante que es mantener y mejorar la infraestructura vial para la región.

Hay un consejo práctico para todos los que todavía están pensando en cómo es la carretera. La información más actualizada está disponible en la página web del Centro de Tráfico Vial de Baden-Württemberg en www.verkehrsinfo-bw.de, donde los conductores siempre pueden estar informados sobre las obras y las condiciones del tráfico.

Se puede decir lo siguiente: los conductores de nuestra región ahora pueden mirar al futuro con más optimismo. El largo desvío pronto terminará y la situación del tráfico mejorará a la vuelta de la esquina.

Encontrará información detallada sobre la obra en Schwäbische, RP Baden-Württemberg y BMV para obtener actualizaciones continuas.